新迈腾的强力反击

一汽大众新迈腾

    新迈腾在首批上市的车型中，将主要推荐两款车型。一款是1.8T版本，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，最大扭矩输出区间为1500-4500转，而2.0T版本则有着200马力的最大功率以及280牛米的最大扭矩，最大扭矩输出转速为1700-5000转的水平，这样的动力表现同现款迈腾没有什么不同，只是在变速箱的配置上取消了手动挡车型，而原先配备在1.8T车型上的6速DSG也被换为了7速DSG变速器。或许大众认为老款迈腾的动力已属前卫，在新车上没有升级的必要，而实际上也是如此。

东风标致508

    与同样来自PSA的雪铁龙C5一样，508的动力系统也主要由两款发动机组成，一款是2.0版本，而另一款则是2.3的版本。这款2.0升发动机对于C5来说谈不上运动表现，147马力的最大功率辅之以200牛米的最大扭矩，再加上4000转的爆发转速和六档自动变速器，配合在这款整备质量超过1.5吨的大家伙来说，只有一个结果那就是肉。

    同时它的2.3升版本在动力上也要比2.0T版本的新迈腾逊色不少，171马力的最大功率配合上230牛米的最大扭矩，这样的动力表现的确会在超车时被新迈腾轻松干掉。同时比较平缓的动力表现也注定了它的趋向依旧指向了舒适。

    总结：虽然新迈腾的变化并不多，但出色的底盘与动力组合依旧使它成为了中级车中最具内力的选手，而508的特点则在于它舒适的配置与精致的设计，因此这场看似针尖对麦芒的战斗却成了不同套路的比拼。而从预售价上来看，508比新迈腾低了4万的价格也将成为它的一大砝码，因此这场战争谁能笑到最后恐怕还是市场说了算。

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