以奥迪和斯巴鲁为代表的全轮驱动轿车,如今我们已经非常熟悉。确实,轿车采用全轮驱动技术可以有效的增加车辆行驶的抓地力从而提升车辆的弯道操控性能。那么当超跑遇到四驱会擦出怎样的火花呢?
法拉利FF
法拉利FF上的这套四驱系统是车型研发期的重中之重。这套系统中为前轴和后轴分别配置了一个独立的变速箱。通过由发动机曲轴的两头同时传递驱动力,分别为后轴和前轴系统提供动力,从而实现了一种非常独特的四驱模式。在这套系统中,法拉利FF大部分情况下只以后轮驱动,只有在全力加速以及湿滑的时候前轴才会分配到动力,前轴最多可以分配到发动机20%的扭矩输出。
奥迪 R8
R8是奥迪历史上第一款真正意义上的超级跑车。R8集中置引擎、quattro全时四轮驱动系统、ASF铝制轻量化车身、FSI燃油直喷技术等顶尖跑车科技于一身。在动力方面,R8有V8和V10两种引擎可供选择。2010年奥迪推出了R8 GT车型,该车型搭载5.2L V10引擎,最大功率可达560马力,在R-Tronic半自动变速器的辅佐下0至100公里\小时加速时间仅为3.6秒,极速更是达到了320km/h。
和其他超跑采用的电控四驱系统不同,奥迪R8的quattro全时四轮驱动系统是以托森差速器为中心的纯机械四驱系统。当车轮打滑时,托森差速器的双蜗轮以及蜗杆结构则能够相互咬合并将扭矩从蜗轮传送到蜗杆齿轮上,从而实现差速器锁止功能,进而限制车轮的滑动。
精彩推荐: