大众T1各种版本全家福 而之所以被称为“Type 2”,实在是因为“大众面包车”系列是大众汽车历史上继甲壳虫之后的第二款车型,并且到今天已经被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖,因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场,并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。
大众“T型车”在全球不乏粉丝追捧 T1:
T1,有如下昵称:Microbus、Splitscreen和Splittie。自1950年3月8日正式诞生直到1967年被T2取代。其中1950到1956年间的T1都是诞生自大众的老家沃尔夫斯堡;自1956年开始,T1的生产开始转移到了大众位于Hanover的新工厂进行。尽管德国本土的T1生产随着1967年型的到来就宣告终止了,但在巴西工厂的生产却一直持续到了1975年。
T1在动力系统方面和底盘基础相同的经典车型甲壳虫相仿,最初也采用了1100型1.1L排量、拥有24匹马力最大功率的风冷4缸引擎,并采用了RR的后置后驱布局。在1953年发动机升级为1200型1.2L拥有30匹马力。
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