在大众汽车的史书里，可以用经典来形容的车型，我认为有两款，大众的甲壳虫和大众的高尔夫。几十年来，甲壳虫的经典是不能磨灭的。但大众高尔夫也无疑成为了全球家喻户晓的两厢掀背家用车标杆车型。那提到大众最经典的性能车是什么呢?如果你问我，我一定回答你是高尔夫GTI。虽然大众还有更强性能的R系列车型，其中还包括高尔夫R32，以及最新的高尔夫R20，但没有疑问，高尔夫高性能版先河是由高尔夫GTI开创的。

    高尔夫GTI这个名字其实不难理解， "GT" 是Gran Turismo的缩写，这是一句意大利文，英文翻译过来是Grand Touring，也就是“伟大的旅行”的意思。"Gran Turismo"这个称呼起源于60年代末70年代初，被形容拥有超高耐久力，强大马力的高性能车所用，现在也被翻译成有着赛车制造标准的车型。而最后这个"I"是由"fuel Injection"这个单词而来，代表汽油直喷发动机。所以高尔夫GTI也可以理解为，装有直喷发动机的紧凑型GT款高尔夫，或者有着赛车制造标准的高尔夫轿车。

    大众汽车的Das Auto口号翻译成中文就是大众之车。只有被民众所能够接受，并且能够买的起的车型才能称之为大众之车，自然这也是高尔夫家用车型走俏的最大因素。所以在三十多年前，大众以制造坚固耐用的国民车而闻名。但大众汽车的工程师们并不拘泥于此，他们认为，凭借他们的双手和智慧，完全有能力也有必要造就一款真正的高性能车型。于是在当时任大众汽车宣传处长的Anton Konrad，轿车部研发主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler，工学硕士Alfons Loewenberg，Horst-Dieter Schwittingsky，市场部的Gunter Kuehl。这六个人基本在下班时间和没有任何报酬的情况下，凭借着热情以及执着，完成了第一代传奇车型的高尔夫GTI的开发。

    第一代高尔夫GTI MK1 (1976年-1983年)

    第一代高尔夫GTI

    EA 337是第一代高尔夫的厂方编号，当时正值最终开发阶段，Lowenberg的提议让底盘专家Herbert Hornrich跟研发主管Hermann Hablitzel产生了兴趣，随后市场部主管Horst-Dieter Schwittlinsky和公关部主管兼业余赛车手Anton Konrad也投入了这个秘密计划。由于兴趣的推动，这群人很快以Scirocco为基础、强化悬挂、加大化油器以及近乎直通的超大口径排气管，很快他们造出了一部很快的车，但并没有得到大家的认可，之后他们不断改进，在1975年9月第一款高尔夫GTI问世。

    在当时由于第一代高尔夫GTI那颠覆传统的造型和性能，大众汽车的领导们并没有将期望寄予高尔夫GTI，他们认为这样一款车型年销量能超过500辆就已经可以偷笑了。

    在1975年正式于法兰克福发布后，第一代高尔夫GTI第一年竟卖出超过5000部，没想到高性能爱好者对高尔夫GTI的热情竟然如此高涨，由此也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。