【上海热线汽车频道讯】MINI诞生于1957年，出自著名的汽车设计师亚力·伊西戈尼斯爵士(Alec Issigonis)手笔，最初的MINI并不是为了运动，而是为了造一辆最便宜而且好用的车，在尽可能小的车身里榨取尽可能大的空间。所以MINI车的 车轮分布于车身的四角，小巧的车身带来了不可思议的轴距，同时也让车身四平八稳。

    如今这个英国品牌已经成为公认的激情、个性和运动的代名词，从这个角度而言，市场上还没有一款能够真正与之抗衡的小型车。但MINI也有自己的烦心事，比如用户流失。是的，自2001年以来MINI已拥有了数十万新生代消费者，但随着年龄的增长，那些曾经的年轻人不得不面对一些更加现实的问题，例如结婚生 子。而MINI虽然已经在前两年追加了更长的Traveller版本，仍然不能从根本上满足多口之家的需求。此外，“到广大农村去”的新兴生活方式也让一 部分用户将目光投向了其他品牌的SUV产品。

    Countryman的出现无疑可以有效缓解MINI的头疼症状。在MINI家族中，排行老四的Countryman绝对算得上大块头。它的三 围尺寸为4097×1789×1561毫米，长度、宽度和高度比我们熟悉的标准版MINI Cooper分别增长了10.7%、6.3%和10.9%，视觉上更是明显膨胀了不少。只有4米长；车身短巧可以提高灵活性没错，更主要的是，那才是MINI车型的特征之一！当然了，在保持“相对小车身”的过程中，COUNTRYMAN也是尽可能的放大与众不同的细节，因为那才是认同与区别兼顾的最佳效果。

    不过最让家长们欣慰的是，厂方为Countryman增加了两扇车门，进出后排的程序不再繁琐，小孩和他们的爷爷奶奶都会很高兴。顺便说一句，这辆车其实总共有五扇门，并非欧洲人数学不好，而是他们习惯上不把行李厢的上掀式尾门算在内。

    在顺应crossover概念后，MINI COUNTRYMAN变得更有阳刚气！丰满的鼻翼，硬朗的格栅轮廓，整体风格很提气！想到这我觉得下文应该把“她”变成“他”。

    此次我试驾的是COOPER S车型，为了融入统一的DNA，该车在外观方面与普通版是存在区别的：前保险杠上多了两个进气口，翼子板和后备箱盖上增加了两枚红色“S”徽章，改变了车 尾牌照框以及双排气设计；这里面有些是为了装饰，而有些却是实实在在为了保证性能而设计的，比如前保险杠上的进气口。

    由于1.6T车型更偏重性COOPERS COUNTRYMAN便特别设计了这两个通风口，从保险杠位置导流空气之后直接引入轮胎位置，这样刹车系统就可以在激烈驾驶中得到一定的降温了。

    走近之后，你会在它身上发现一些不太熟悉的设计。前大灯不再是圆形，进气格栅从六边形改为倒梯形，A柱底部的侧转向灯部分进行重新设计，轮眉和 车身底部采用黑色塑料妆点，车顶的弧度也更饱满（用户仍然能选择十数种车顶图案）。也许这需要忠实拥趸多花点时间接受，但无论如何，像保时捷那样数十年几 乎一成不变的设计恐怕不利于MINI品牌的成长。

    相比之下，车厢内部设计应该不会引起太多争议。充满弧线的内饰，仪表台中央硕大的车速表，俏皮的圆形空调出风口，中控台上密密麻麻的航空式开关，一 切都让人那么熟悉。唯一需要适应的就是造型呈“7”字形的手刹手柄。不过大概正如Countryman这个名字所暗示的回归田园风格吧，这批试驾车的镀铬 装饰材料使用量比以前大大减少，多功能方向盘、中控台面板、出风口和换档杆底座上都只是常规的塑料材质。当然，如果你喜欢那种闪闪发亮的装饰风格或浅色内 饰，今后仍然可以在经销商那里定制。

    对于内饰设计，看得出MINI COUNTRYMAN还是非常认可之前的杰作，大量的圆形与原始的拨杆元素充斥着很多位置，如果仅从前排看或许不会激起你的兴奋点，原因很简单，就是为了延续！COUNTRYMAN将之前内饰中很多电镀和银色的装饰拿掉了，剩下的大部分都是黑色，不知道你们会怎么看，总之，我觉得那才够“MAN”