最近看上一款车型了，而且迫不及待想要入手？让人恼火的是当地经销店告知该车预订火热，想提现车请加价N万，或者拿号加入无限期等待的队伍。无奈的你是选择咬咬牙淘腰包充“水鱼”呢？还是眼睁睁看别人提车……
在价格竞争日益激烈的中国车市，一眼看上去主调是降价走量，其实也有部分车型以“抢手”、“缺货”等等理由进行加价销售。虽然部分生产厂家和各地消费委长期以来积极表现出一副打压加价行为的样子，面对消费者愤慨的声讨，利益的驱使下的经销商却一直没有停止加价销售部分车型的做法。近日，编辑走访市场再次挖掘出目前仍然保持加价销售的车型加以曝光。
奥迪Q5——最高加5万
在五花八门的SUV车型里面，奥迪Q5不是销量最高的，但可能是赢利最多的一个，单卖一个车可以额外赚数万，这在其他品牌经销商那里是想都不敢想的。也难怪今年初在多方压力之下一度停止加价的Q5，不顾对销量忽上忽下的影响悄悄重返加价车行列。
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车型 |
城市 |
指导价 |
加价幅度 |
现车情况 |
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奥迪Q5 |
北京 |
37.98-56.77万 |
2万 |
少量现车 |
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上海 |
5万 |
有现车 | ||
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广州 |
无 |
2012年5月左右提车 | ||
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深圳 |
无 |
无 | ||
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说到这里不禁要反问一句，车都到哪里去了？不可能开了生产线上了市的车偶尔生产偶尔不生产的是吗？那么一个月卖4千多台的时候有车，卖1千多台的时候没车，车都到哪里去了？看来，为了保持加价，他们其实还真是费尽心思了。
虽然Q5要比大哥Q7缩小一圈，但奥迪家族的大嘴设计另这台SUV看上去仍然霸气十足，LED日间行车灯仍然是它的外观亮点，除此之外线状颗粒LED组成的尾灯，包围式尾门设计都十分具有前瞻性。配置方面，充满科技风格的内部空间囊括了无钥匙启动系统、一键式电子驻车系统、换档拨片以及功能强大的MMI多媒体交互系统、车载的蓝牙电话等配置。
动力方面，Q5搭载连续5年获得“世界十佳发动机”殊荣的发动机的2.0TSI燃油直喷涡轮增压发动机，也是同级车中唯一使用的直列4缸发动机。其最大马力211匹（155KW），最大扭矩350牛米。并配以8速手自一体变速器，搭配quattro全时四轮驱动系统，在同级车中优势十分明显。
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