作为大众旗下最为经典的一款家用车，高尔夫的重要性可谓不言而喻。与四代高尔夫的曲高和寡不同的是，高尔夫六从上市伊始就成为了市场上最受追捧的车型。不过显然大众并没有满足于这款基于PQ35平台开发的高尔夫六代，而是基于大众下一代平台MQB开发出了全新的高尔夫七代，并将于2013年上市，那么这款全新的高尔夫有着怎样的看点呢?
看点一：全新换代的MQB平台
作为平台战略的开山鼻祖，大众非常清楚平台的意义，一套扩展性强的平台不仅可以满足某个级别的车型，而且还能涵盖更比它更小或者更大的级别，从而减少开发周期并降低维修保养的成本。这套被定名为MQB的平台就是这种模块化思路的产物，最早将配备在即将上市的新途安上。此外还有为下一代中高级车配备的MLB纵置引擎平台以及一套中置引擎平台，主要为兰博基尼等超级跑车使用。
全新的MQB平台更加灵活
大众对这套横置引擎的MQB平台寄予厚望，因为这个平台将成为有史以来配备车型最多的平台，未来使用这一平台的车型将达到20款，总产量将超过600万台，是目前采用PQ35和PQ46平台的三倍，同时为了将这一平台发展壮大，大众还砍掉了曾经为小型车打造的MHB后置发动机平台，包括概念车UP在内的车型也将采用短版的MQB平台。
不过虽然这套模块化平台技术的应用将使开发周期缩短一年以上，同时降低单车成本40%，但在底盘技术上的变化并不会非常大，主要还是在开发和生产环节上优化成本考虑的。因此虽然在底盘操控感受上依旧会保持现有高尔夫六的特点，但在价格上新款高尔夫七代或将有不小的降幅，而上海大众刚刚与德国大众签署的《基于最新MQB平台新一代车型之框架合作协议》也表明这套平台不仅将出现在大众旗下的紧凑级及小型车上，而且也将配备在针对中国市场开发的新车型比如朗逸的身上，大幅度降低大众品牌车型的生产成本从而在价格上更具竞争力。
看点二：解决轴距短板
第七代高尔夫轴距将更长
实际上对于现款高尔夫六代来说，从性能方面它并没有明显的弱势。在马自达3，福克斯等主流掀背小车上依旧配备着四档自动变速器的时候，六代高尔夫已经采用了七档DSG变速箱，无论在油耗还是换挡平顺性上都有着完全不同的表现，同时它的主流发动机1.4T版本甚至在最大功率方面超越了福克斯引以为傲的1.8升发动机。131马力最大功率再加上220牛米的最大扭矩在同级对手中可谓毫无对手，从1750-3500转都能够保持最大扭矩的性能表现足以让它的技术优势再延续三年左右，直到采用Ecoboost发动机和Powershift双离合器的新福克斯国产后，才有希望取得与高尔夫平起平坐的地位。
不过对于高尔夫来说，空间一直是最受诟病的问题，无论是宝来还是高尔夫，后排狭小的空间总是与同级车普遍超越2.6米的轴距标准相差甚远。当2640mm已经成为了行业标准的时候，高尔夫却依旧保持着2578mm的轴距水平，即便在高六上也是如此。虽然这样的设计能够保证更好的操控灵活性，但对于中国这样一个格外看中后排空间的市场来说，这无疑限制了很多高尔夫潜在买主的热情，因此据海外媒体报道第七代高尔夫的车内空间将比现款有较大的提高，或将超越2.6米的行业平均水平，从而修复这块最后的短板。
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