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酷似轿跑版 试驾雪佛兰Camaro敞篷车型
http://auto.online.sh.cn 2011-05-03 09:09 [来源]:网易汽车

  底盘结构强度有所加强

  雪佛兰Camaro因在电影《变形金刚》中出现而在国内闻名遐迩,在轿跑版本的基础上,雪佛兰又推出了Camaro的敞篷车。日前,海外媒体试驾了2011款雪佛兰Camaro敞篷车。

  雪佛兰Camaro敞篷车的研发计划始于6年前,但是由于通用汽车深陷于财务危机,设计一直处于停滞状态,直到通用获得外部注资后,计划才重新启动。

  2011款Camaro敞篷车与它的“同门兄长”Camaro轿跑车并没有太大的不同,都是2852mm轴距和1618mm的轮距,4836mm的车长也完全相同。悬挂的结构依然是前双摆臂和后多连杆。雪佛兰的工程师坦言他们并没有对敞篷版进行什么重新调校,只是的底盘结构强度有所加强。

  打开引擎盖,映入眼帘的首先是一个做工精良造型别致的平衡杆。在这台后驱车的下方还有前后两个V型支架,在6速手动变速箱的下面还有一个额外的支架。雪佛兰声言Camaro敞篷车的扭转刚度超过了2011款福特野马敞篷和宝马3系敞篷,但是他们却不肯详细说明是哪一代宝马3系。我们猜可能是E46吧,在Camaro敞篷车还停留在图纸阶段时,E46就已经上市销售了。不过这并不重要,对于这么大的一台车来说,它的车身坚固性在车蓬开启后仍然让人印象深刻,而且开起来和硬顶轿跑一样浑身紧绷。

  当然,所有的敞篷车都有“软肋”,在颠簸的山路上,我们注意到Camaro敞篷车的车身抖动非常明显。不过这与敞篷车良好的视觉效果相比,已经不算什么了。

  雪佛兰Camaro因在电影《变形金刚》中出现而在国内闻名遐迩,在轿跑版本的基础上,雪佛兰又推出了Camaro的敞篷车。日前,海外媒体试驾了2011款雪佛兰Camaro敞篷车。

  坐进车内,感觉前方视野也被引擎盖遮挡得很严重,这点和camaro的硬顶轿跑一样。即使把车篷打开,在转弯时,你也看不到车头的边角。“绕桩测试永远是Camaro系列车型最大的挑战”,我们的路试主编说,“糟糕的视野让你感觉像是在下盲棋,我撞了很多桩桶”。在绕桩测试时,我们在后视镜里可以看到,Camaro的帆布车顶像是一条刚从河里捞上来的鱼一样蹦蹦跳跳。但是它的绕桩时速却达到了108公里,对于一款重达1874KG的车来说,已经算是不错了。

  Camaro的入弯感觉并不是特别干脆,但是还是可以顺利完成连续过弯的动作。转向的力道基本上恰到好处。Camaro敞篷车的绕桩测试成绩比Camaro硬顶轿跑要慢一点,它们都使用了倍耐力PZERO夏季轮胎,但是硬顶轿跑的重量比敞篷轻了125KG,109公里以上的绕桩时速也是理所当然。

  此外,福特野马GT敞篷的重量比Camaro敞篷车轻了180KG,绕桩成绩也达到了109公里/时。同价格区间里操控性最好的敞篷车是日产370Z跑车和宝马135i敞篷。Camaro敞篷车的绕桩测试横向加速度为0.88g,与Camaro硬顶轿跑和野马敞篷相同,与宝马135i的0.85g和Z系列跑车0.94g相比差距明显。

[选稿]: 小五
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