从数据上对比，三厢STI的车身尺寸长×宽×高为4580×1795×1470(mm)，两厢STI的车身尺寸为4415×1795×1475(mm)。不过当两车放在一起时，我们看到两车的尺寸并没有数据上的差别那么明显。这是在让人佩服斯巴鲁设计师的能力，而在操控性方面，不难想象，三厢STI丝毫不会比两厢版差。

　　对于尾部的设计，可以看出斯巴鲁还是非常谨慎的。既要不能丢失STI的本性，又要揉入一些亲和的理念，并且要配合整车充满力量感的轮廓。而不管怎样，它都会像第七代翼豹问世时一样，去面对所有车迷近乎刻薄的审视。

　　在尾部设计上，两厢和三厢之间并没有风格上的关联，形状不同的尾灯设计甚至连颜色都完全不同，三厢STI重新设计了后杠以及增加了尾部的镀铬装饰。让你从尾部你很难看出这是同一款车的两厢版和三厢版。

　　如果与十代EVO极端的设计相比，STI的尾部就显得太平易近人了。但大型尾翼、四出排气，以及“STI”“AWD”就像一个个昂贵的铭牌，安静地嵌入在尾部的包围套件中，令人肃然起敬。

　　如果不是参加比赛或者需要更大的轮毂来增加视觉效果，邓禄普SP SPORTS 600系列245/40 R18型号的轮胎基本可以满足需求了。轮毂和两厢版相同，采用了金色BBS锻造铝合金轮毂，仅这套行走设备便价格不菲。