内饰：内饰与两厢版没有差别 工艺较以往进步明显

　　看看十代EVO的内饰你就会明白，丰田给斯巴鲁带来了什么。尽管我们还是不能说十代翼豹的工艺达到了一个很高的水平，但与九代车型相比，却已经是一个巨大的飞跃了。因为它并没有为了给改装留下余地而采用大量廉价的材料，毕竟这样的方式在这个时代已经显得冠冕堂皇了，斯巴鲁不至于为了少量的赛事用车而去得罪车迷。这就是细节上的提升，让人已经不忍心像从前一样把它拆得七零八落了。

　　从娱乐配置上来讲，翼豹STI的配置不算豪华，但该有的也都有了，熟悉STI历史的朋友知道，这对它来说已经相当难得了。中控台上提供了音响系统和自动空调，并在中央扶手内设置了USB和AUX接口。另外，在中控台上方的液晶屏中还提供了简单的车辆信息。

　　一键式启动按钮设计在了方向盘左侧，这个位置不太常规。与它一起的还有反光镜调节按钮和电子稳定系统的开关。

　　在与驾驶有关的设计上，STI可以说已经尽善尽美。手感不错的方向盘上印有“STI”标识，仿佛在时刻提醒你，你与翼豹的精神领袖已经合二为一。从配置上看，音响控制、定速巡航和蓝牙电话这三项主要配置都已配齐。

（换挡行程演示）

　　排挡杆看起来有些长，挡头也比较小巧。不过，换挡行程却短得出奇，换挡时有种金属般的撞击感，操作起来令人爱不释手。旁边的手刹拉杆也非常轻，似乎就是为了拉力赛时甩尾而设计的。