明锐

    Octavia明锐不仅采用了大面积的激光焊接，还按照先进的车身设计规划，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，为的是在不影响车辆在碰撞中能够通过吸能区来抵消和分散撞击力度的前提下，提高座舱内驾乘者的安全。涂装方面，明锐采用了当今世界上最先进的汽车涂装工艺和严格的质量标准，车身经历12道涂装工序，共有5层喷漆，确保车身达到完美的表面油漆质量和防腐性能。世界一流的压机生产线，保证了Octavia明锐批量生产质量的稳定性。

    Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以生产出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。

    V3菱悦

    V3菱悦以更动感时尚的外观,更丰富的配置,更强劲的动力与完美操控惊艳登场,三大车型更同步上市:新V3菱悦MT、风采版与CVT车型,以多样化的产品体系满足家庭化、个性化以及都会时尚消费群体更多元化用车需求。V3菱悦大鹏展翅的前脸被奉为经典一路传承,而在新V3菱悦上有所突破,时尚动感翼型水箱护罩、鹰眼晶钻头灯及高尔夫球杆式前雾灯共同营造出一种自信、动感与时尚的气度。尾部造型重塑仅见于中高级车才有的雍容与大气,特别是不锈钢菱形造型的双排气尾饰管,可谓点睛之笔。

    在动力上,V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机,是三菱汽车特别为中国市场研发调校,首度进入中国市场并应用于V3菱悦。该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机,采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构,最大功率88KW,最大扭矩达到了143Nm/4000rpm百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L,用1.3L排量的油耗实现1.8L的动力。

    君阁

    2010款三菱君阁车身尺寸为4615mm*1775mm*1810mm，轴距达到了2720mm。和传统意义上的MPV不同，三菱君阁兼具SUV越野性能，大型轮弧和车侧裙摆设计凸现出SUV运动风格;鹰眼式头灯搭配超大面积的水箱护罩，动感有力;185mm的底盘高度成就了其高通过性的美誉，即使是崎岖不平的路段也能保持平稳的行驶。

    2010款君阁升级针对安全、舒适、座椅多功能设计进一步强化，全车系标配前后排独立空调，一二排或二三排座椅可组合平躺，实现MPV式商务出行享受;二排座椅滑动、4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，多样化的储物空间和易拆卸组合的座椅设计实现最大储物空间1878L。在内饰上，海湾式中控台设计、高配车型的7寸TFT触摸屏DVD、车载蓝牙免提等功能充分满足了商务出行需求。安全性方面，ABS+EBD、四门高刚性防撞钢梁、儿童安全锁、高强度内附大型钢梁保险杆等配置非常实用，为驾乘者提供安全的驾乘环境。

    动力方面，2010款君阁搭载了三菱2.0L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达125kw/6400rpm，最大扭矩为190N?m/4750rpm，在动力的高效、节能、环保方面表现出色。

    风行景逸

    景逸1.5XL搭载的三菱4A91发动机，是目前三菱最先进的1.5L全铝发动机，曾搭载到奔驰smart车型上，采用三菱MIVEC可变气门正时技术，提高了散热能力、加速性能与燃油经济性，最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm。不但在动力表现上超过了大多数1.6排量发动机，其百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，排放也达到了欧Ⅳ标准。

    针对日益加剧的城市拥堵，景逸1.5XL通过宽敞舒适的空间设计，帮助车主实现“堵车不堵心”。景逸1.5XL的车身尺寸为4.32×1.804×1.62米，轴距为2.685米，这样的尺寸在小排量市场实属罕见，已经达到帕萨特等B级车标准，可以让驾乘者自在地舒展身体，免受“蜗居”之苦。同时，符合人体工程学的桶型裹身座椅，让驾乘者倍感舒适。此外，较高的坐姿设计，也带来了宽阔的视野，让人们的身心得以释放。