车型四：一汽大众宝来

    细分：A级市场

    售价：10.78～14.78万元（2011款）

    2011款宝来不仅其名称由08款的新宝来已经回归成了宝来，而且最受关注的1.4TSI车型观也有了一些主要是轮毂样式和天线样式上发生了变化，轮毂上换成了16寸双5辐铝合金轮毂，同时原来的“鲨鱼鳍”式的天线变为后窗集成式。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的方向盘样式。内饰仍然是大众风格，不如科鲁兹等新兴车型时尚前卫，但是温馨以及实在感受仍然体现了大众一贯保守中庸的沉稳风格。

    1.6L动力单元我们都很熟悉了，不过这次宝来已经全面启用朗逸的EA111发动机取代老式的8气门动力，这款16气门发动机胜在3800转就可以释放155N.m大扭矩，而由爱信提供的5档手动和6速手自一体变速箱有着同级难以超越的舒适油耗以及操控手感。

    1.4TSI小排量涡轮增压是国内最热门的动力单元，除开涡轮增压外，它还拥有缸内直喷以及静音正时链条，在性能上更是出色，这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96kw，最大扭矩220N.m，最大扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现。相比那款4缸8气门经典2.0L大众发动机，同样5000rpm转速功率提升了8个KW，更有看头的是，扭矩从180N.m提升到了220N.M，而且最大扭矩转速不仅更符合低速大扭矩表现，甚至可以在1750-3500rpm的宽广转速范围持续输出。

    在城市道路正常行驶中，7速DSG变速器D挡下变速箱升挡非常积极，它的目的很简单明了，就是为了省油。时速在60km/h，就已经升至7挡，而且转速不下1000rpm，压根不降挡。这种情况下，换挡时的转速根本不会超过1750rpm这个涡轮启动时刻。更多时候，它相当于是一个1.4升自然吸气发动机。因此7速DSG变速器比5档手动变速箱更省油。