GT为意大利语“Gran Turismo”的缩写，可以把它理解为豪华的跑车，GTS在GT之后加上代表了运动之意的“S”。也就是说，GTS必须保留Carrera S的豪华特征，事实上，GTS在内饰和配置方面也做到了，同时它又要在性能上更上一层楼。因此相对于Carrera S，GTS最核心的提升在于它的动力系统。

    虽然同为3.8升6缸发动机，但基于运动型高转速这一理念，保时捷工程师在Carrera S的发动机基础之上重新优化了可变进气系统。通过6个真空控制的可变气门在不同的几何形状之间切换，从而在相应的发动机转速区间内能够使汽缸充气状况实现最佳的谐振进气。因此，GTS不仅最大功率比Carrera S增加了23马力，达到408马力，同时它在扭矩输出方面更加兼顾到日常驾驶的常用性。

    如果将Carrera S和GTS两者的发动机功率/扭矩曲线叠加在一起，就会清楚地看到GTS在中低转速区域的扭矩表现要明显好于Carrera S，GTS在1500转/分转速下即可提供320牛·米的扭矩，增幅超过了6%，两者的最大扭矩虽然同为420牛·米，但是GTS在4200转/分时即达到最大扭矩，比Carrera S提早了200转/分。因此我们在实际驾驶的中低转速区域内可明显感觉到发动机拥有更多的动力储备，而不需要通过频繁地换档来维持动力。