之前提到同门师兄xB就是将空间拓展做得非常出色的一款车，传统意义上4座双门轿跑必定意味着令人尴尬的内部空间。而在tC上，设计师将SCION的这一品牌理念发挥的相当出色。无论是前排还是后排空间都较为充裕，大大提高了这款车的实用价值。

丰田SCION tC 三门轿跑

　　后排座椅被设计成主要供两人乘坐的凹陷式座椅，以尽量突显其运动性。而平时也能4/6分折放倒，运送大件物品或行李非常便利。

丰田SCION tC 三门轿跑

　　织物面料的座椅，其实有着比真皮更好的实用性，在激烈驾驶时，其摩擦力要远大于真皮座椅，加上出色的支撑包裹性，理应能体会到更多的驾驶乐趣。

丰田SCION tC 三门轿跑

丰田SCION tC 三门轿跑

　　而在空间/驾驶以外的地方，tC的首要目标似乎还是减低成本。没有再多一点的豪华，再多一点配置。如果说还能有什么，那就只有头顶的双天窗了。

丰田SCION tC 三门轿跑

　　双天窗的设计其实也是为了改善车内的空间感。而双天窗的设计在其竞争对手MINI COOPER上就是亮点之一，日本企业的敏锐嗅觉当然不会放过这样的时尚元素，而且以完全一样的方式搬到了tC上。