tC的内饰造型绝对的独一无二，而且肯定是非常符合年轻人的审美观念。往常在一些家用级轿车上见到的仿桃木或者钢琴漆，都不见了踪影，展现在面前的是更具特色的材质和面料，虽然一看就知道成本不高，但是绝不会让人感觉廉价，是典型的物美价廉风格。

丰田SCION tC 三门轿跑

　　而降低成本对丰田来说绝对是每一款车的必修课，在tC上我们发现很多熟悉的影子。比如方向盘后的左右控制杆，还有定速续航控制和多功能方向盘。似乎都能在其他丰田车上找到它们的身影。

丰田SCION tC 三门轿跑

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　　模块化的组件也能大大降低成本，好在这套先锋音响是比较值钱的玩意，露在外面还不至于让人挑剔。至于音效如何先卖个关子，下面会接着说。

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　　双炮筒式的仪表设计，很有运动感，只是里面的刻度和指针有些普通，或是没做到应有的水准。除非美国人对改装仪表有特殊癖好，否则仪表设计应当是tC上最大的鸡肋。

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　　看看门板上从小到大的扬声器，除了给人强劲的视觉震撼，在声效上也确实不含糊。首先高中低三分频的设计就打下了良好的基础，加上tC是与LX570共用相同的扬声器单元，这使得tC在音效表现上具备相当的素质。

丰田SCION tC 三门轿跑

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　　即便是在严格遵循版权保护的美国，在车内放CD听已是落伍的象征了。用水果牌的手机或是随身听能更好的发挥音乐无极限的魅力。在tC这样一款运动型轿跑来说，驾驶乐趣和音乐是相同重要的。或许SCION的设计人员就是因为这样想，所以将VSC和USB放在了一起。