牧马人作为终极越野的代表产品之一，即将正式推出2011款新牧马人车型，包括SAHARA两门和四门版，Rubicon两门和四门版。近日在海南三亚对2011款新牧马人的越野性能和设计变更有所体验。

    在穿越过程中，我们遇到的真正的考验是通过一条石头河床的小河。相比较一般的小溪，这条河的水流量更大，河水下面是光滑的石头而且相对较深。车队来到河边后，经过简单的勘察，发现无法利用速度直接冲过去，只能凭借高底盘和大扭力的四轮驱动渐进过河。

    面对这样的障碍，我们首先将牧马人Rubicon由高速四驱切换至低速四驱模式。

    Rock-Trac机械式分时四驱系统的真正实力开始发挥，这套系统配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，集成的电控限滑差速器系统即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。而这套系统4.0:1的低齿比可为牧马人Rubicon在攀爬时将发动机扭矩放大4倍。（牧马人Sahara配置的是Command-Trac II分时四驱系统，提供2.72:1的低速齿比能将发动机的扭矩放大2.72倍）

    缓慢将车辆驶入水中，牧马人最高达38.1°的接近角和31.4°的离去角，加上25.9°的纵向通过角，设计涉水深度高达48.26cm保证了其涉水过河的高超本领。

    即使河水已经浸没了车桥部分，但驾驶室内没有渗水现象，车辆性能未受任何影响。在水中缓慢地增加油门的力度，245/75R17的宽胎配合被放大4倍的扭力，把Rubicon从河水中拉上了对岸，完成了本次穿越的一大考验。