下面就让我们来看看这两款2011款车型，分析一下其性价比的增减。

    外观：向时尚看齐

    在外观上，2011款风神S30新增了一款碧玺棕色，目前共有6种颜色可供消费者选择。标志性的“大嘴”得到了延续，与两侧动感的大灯组成了风神S30大气的前脸特征。与普遍采用圆形的雾灯相比，风神S30细长的前雾灯是比较有特色的设计。

    尾部的变化来自于全系标配了四探头倒车雷达，以及车顶的短棒天线，尽管没有换成众多车型使用的“鲨鱼鳍”天线，但与之前的相比还是美观了很多。

    奔腾B50的整体造型其本保持了奔腾家族的风格，因此在B50的身上我们很容易找到它的老大哥B70的影子。在外观方面，2011款奔腾B50最明显的变化，就是全新的五幅复合式铝合金轮毂造型，涡扇状的轮辐相比老款略显单调的条幅式设计，更加年轻化。轮毂造型由过去的9幅变成了5幅，并在造型方面增加了动感元素。

    看来，由于车主越来越年轻化，车企也不得不增加时尚元素，吸引小年轻的注意力。

    内饰：风神S30的变化大于奔腾B50

    与外观相比，2011款风神S30内饰的改变非常大。首先，新增了黑色内饰，配合之前就有的银色饰板，为了配合黑色内饰的冷峻风格，2011款风神S30将仪表与显示屏的橘色灯光换成了蓝色，并且字体换成了白色，除了内饰气氛更富有质感外，仪表信息也显得更加清晰、易读。

    在中控台顶部是行车电脑，内容不变但内容显示的位置进行了调整。行车电脑的信息比较丰富，平均油耗、瞬时油耗、行驶里程等信息都是同价位车型中不多的功能。

    音响系统更加人性化，在功能上新增了USB接口，可以方便地外接音源，同时也必不可少的支持了MP3音频格式，不必再为刻录CD而烦恼了。

    相比之下，2011款奔腾B50内饰的改变不太明显。奔腾B50从设计、做工以及细节等方面均处于自主品牌中较高的水平。B50采用了真皮包裹的四幅式方向盘，手感非常好。内饰的配色，中控台装饰贴面由月光银色变成了灰色，手套箱上部的装饰条也由木纹装饰改为了灰色装饰，看起来更加时尚，质感也有细微提升。

    空间对比：奔腾B50赢在前排，风神S30赢在后排

    对于家用车来说，除了大气的外形外，最重要的就是车内空间了。

    奔腾B50的轴距保持了原有车型的2675mm，1.8M的测试者座进去前后排头部空间都留有差不多一拳的距离，但当前排调至最舒适时，腿部的后排活动空间就相当有限了。

    风神S30尽管轴距只有2610mm，但车内的布局非常合理，后排座椅甚至可以翘起二郎腿，座椅柔软得像沙发一样，而且坐垫的深度比一些自主品牌的畅销车要厚道的多，这样的舒适性在同级车中是相当难得的。驾驶员座椅虽然可以高低调节，但调节范围不大，略显欠缺。

    动力操控：风神S30更运动，奔腾B50更舒适

    动力方面，2011款风神S30基本延续了之前的动力系统，来自PSA的发动机以及日本爱信的自动变速器，所配备的1.6L发动机最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm，这款发动机被广泛应用在诸如世嘉、标致307等多个畅销车型上。传动系统采用了5速手动变速箱和4速自动变速箱。

    2011款奔腾B50在动力方面也采用了和老款车型相同的、曾经服役于捷达车型的1.6L发动机，这款发动机最大功率为76kW/5600rpm，峰值扭矩为145Nm/3800rpm，MT和AT车型变速器匹配分别为5速手动以及6速自动。

    奔腾B50采用了多连杆独立悬架中的连杆与后副车架相连固定的方式，同时后副车架与车身底板连接。此时后副车架的作用就相当于前悬普遍采用的副车架一样，使得悬架中各个连杆得到固定加强，同时进一步的减小路面对车身的冲击。同样的也采用了横向稳定杆以更好的抑制车身侧倾。尽管奔腾B50这套悬挂组合完全移植了马自达6，但在调教方式却和马自达6走了完全不同的方向，B50的悬挂调教更偏向舒适性能的，运动特性自然打了折扣。

    风神S30采用了技术先进的双扭杆纵控制臂式独立悬架，同时扭杆强度也经过了全新的调校，并与车身通过大体积橡胶支撑件连接。减少了离心力，防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加了行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动。凭借着良好的弹簧阻尼设定和稳定性，倒是风神S30的底盘悬挂更运动。

    性价比：风神S30更诱人

    2011款奔腾B50的价格：9.28-10.28万

    2011款风神S30的价格：7.58-9.98万元

    “用A级的车售价买B级车”是这两款2011款车型的最好写照，而风神S30的价格似乎更有诱惑。

    对比统计发现，2011款奔腾B50最主要的变化包括16项，而2011款风神S30的主要改进有20项。从性能、配置、外观、内饰各方面来看，风神S30虽然在某些参数上略逊于奔腾B50，但总的来说旗鼓相当，甚至在发动机功率、车高、内饰方面胜过奔腾B50。作为汽车市场的后来者，风神需要在销售网络上努力赶上“华系车师兄”，才能充分发挥其性价比优势。