座椅：更偏重运动风格

　　M37的座椅更明显是偏重于运动风格，整车的座椅均使用了坚韧性不错的皮革，它的支撑性也明显高于以舒适为主打的中大型豪华轿车的座椅。利用8向电调以及方向盘4向调整功能，驾驶员不难找出适当且舒适的乘坐姿态。主驾驶座椅跟副驾驶座椅在功能上只是相差了3组记忆功能，而它的这套记忆功能甚至可以同步记忆驾驶座、方向盘、车外后视镜等调整位置。至于其他功能，主副驾座椅别无二样。

　　为了更好地照顾到后排乘客，前排座椅设有头枕LCD显示器，后排乘客可以更好地分享到前排乘客的娱乐节目。而且在后排独立空调系统下面还备有一个外接娱乐系统的外接插口，前后排乘客也可以单独去找自己的娱乐节目来打发坐车的时间。

　　另一个更能体现对后排乘客倍加照顾的地方是后排中央扶手箱，隐藏式的杯架、储物格等常见的用途当然不在话下。最主要的是里面还隐藏了许多跟后排舒适性相关的控制按钮，座椅通风加热、方向调节、后遮阳帘升降、空调系统和多媒体系统音量调节等功能都可以通过扶手箱里面的按钮进行相应的操作。

　　毕竟已经是一款中大型豪华车了，它的行李厢空间你倒是不用太担心。虽然手头上并没有行李厢容积的数据，也没法跟同级车作一个对比。不过从我观察来看，这个行李厢空间的纵向深度和宽度都比较大，而且行李厢内也较为平整，整个行李厢的空间应该算是比较可观的，也达到了这个级别的水平，估计放两个大号高欠夫球袋不成问题。

　　发动机：VQ37HR发动机动力值得期待

　　随着车型世代的演进，M37的发动机也从09款M35的3.5L V6发动机，进化为3.7L V6发动机。这款发动机的代号为VQ37HR，输出调校方面与G37 Coupe的略有不同。这款发动机在转速达到7000转的时候可以输出最大功率346马力，在转到达到5200转的时候便可以输出最大扭力363N·m，真正的动力感受值得期待。

　　总结：

　　德国的奔驰、宝马和奥迪在国内长久以来都占据着中大型豪华轿车的市场，英菲尼迪要来挑战这几位德系的竞争对手，那英菲尼迪M 系的提升当然是势在必行，而新款M37的确是让我们清楚地看到了它的提升。只是需要争取更多国内消费者的青睐，除了必备的产品实力提升以外，品牌价值、服务水平等多方面的因素也是关键。至于这款新车是否得到国内中大型豪华轿车消费客的青睐，这更值得我们去关注。