早有业内专家预测，金九银十会引爆汽车消费的反弹增长，不少消费者也早早盘算着在这个黄金周增添一辆靓车。最近，运动型的豪华轿车车正成为市场的新宠，新君越、英菲尼迪G25、大众CC以及进口起亚Cadenza凯尊都是不容错过的热门候选车型。豪华轿车向来都是各大知名厂商的中坚力量，在“十一”到来之际，让我们一起检阅这个缓缓驶来的豪华方队。

    以慧眼，行更远 -- cadenza凯尊

    整车设计出自前大众首席设计师Peter Schreyer（彼得·希瑞尔）之手，车身尺寸为4965mm*1850mm*1475mm，轴距达到了超越很多同级车的2845mm。从外观来看，凯尊的整体设计非常典雅、华贵，采用了X型前脸设计的车头与先前产品有很大不同，横条幅的大中网和周围的直斜棱线使凯尊拥有一副霸气的脸孔，周围饱满的线条雕琢成的车头造型非常大气，波浪起伏的引擎盖给人视觉冲击感无疑是极有分量的，位于引擎盖上的起亚LOGO也诠释了豪华车给人的品位层次。外后视镜有集成侧转向灯，而且LED灯组呈直线排列，样式很漂亮。

    Cadenza凯尊强调智能化人车交互体验。创新的自动迎宾声光系统（welcome system），能够主动感知驾乘者的到来，自动启动灯光照明。并在驾乘者进入或离开座舱时，通过大屏幕上的友好界面，进行尖端智能的人车交流。全系车内门内侧和副驾驶前方的红色条形气氛灯，能与其外部迎宾灯形成良好的呼应效果。凯尊还配备了同级别车少有的全景天窗。而例如自动感应雨刷、自动防雾系统、定速巡航系统等是全系都有的，有些配置则是高配版车型才有的，例如方向盘加热功能，后排中央扶手配备音响和后排加热控制等。

    凯尊搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，动力强劲且油耗、排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩则是230N·m/4000rpm，符合国4排放标准，理论综合油耗只有8.9L/100km。搭配6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器（ASD)，使驾驶操控更加灵活舒适。

    创变科技，数说非凡 -- 新君越

    新君越较之老款在原有的豪华和商务风格基础上又增添了一分动感与犀利。更注重棱线对外观的修饰，同时恰到好处的镀铬装饰也遍布全车，较优越的尺寸让新君越外观倍感大气。车身侧面风格非常动感，特别是在后车门上面有一个向上弯曲的设计十分特别。同时车尾部从外面看上去显得较短，使得该车型略微带有一丝轿跑车的风范。

    内饰设计最大特点是采用了环抱式中控台设计，让置身在其中的驾乘人员能感受到一种豪华气氛。同时，根据不同车型和配置，新君越同样提供了全黑内饰配银色装饰件或者浅内饰配浅色装饰件等的色调搭配可选。新君越同样在车内一些线条上嵌入了气氛灯，且全车灯光色调为淡蓝色，与凯尊的红色氛围灯恰好形成较明显的对比。此外，新君越的车内隔音效果很好。

    别克新君越分别提供了三款发动机可选，包括有2.4L直喷自然吸气、2.0T涡轮增压和3.0L直喷自然吸气发动机。三款发动机主打的是2.4L版本，它可以输出最大功率为125kW(170hp)/6400rpm，最大扭矩为225N·m/4800rpm。而2.0T涡轮增压发动机的最大功率为162kW(220hp)/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-4000rpm。另外，3.0升发动机的最大功率为190kW/6800rpm，而最大扭矩则是296N·m/5600rpm。

    新灵感，心动力 -- 英菲尼迪G25

    英菲尼迪G25秉承了英菲尼迪一贯的设计风格，周身采用了类似于COUPE式车型的设计，目的很明确就是让它更加运动，双拱形进气格栅与老款G系列相比更为锋利；主动转向氙气大灯带自动水平调节功能，照明效果很好；前雾灯采用了黑色打底设计，更为时尚运动。前车身的长度明显长于后车身，给人一种轿跑的感觉。简洁的腰线设计一直过渡到了微微上翘的车尾；尾灯设计略带Skyline风格；顶部的镀铬扰流板设计很动感。

    内饰方面，奔放的外形和炫酷的内部搭配给人以很深的运动印象。作为日产的高端品牌，G25的用料做工不错，金属拉丝装饰板很有高档的感觉。而车内的黑色真皮都比较软，例如仪表盘上方和中控台上方的真皮，富有弹性。英菲尼迪G25车内拥有丰富的配置也在预料之中，双温度独立控制空调、倒车雷达、座椅加热、一键启动等等一应俱全。较2009款车型，2010款G系列车型还运用更多高科技配置，全新G25都标配了中文菜单、实时道路交通信息系统，细微划伤自动愈合车漆、雨量感应器雨刷等。

    英菲尼迪G25于今年在中国全球首发，在动力、配置等方面都极大地迎合中国年轻消费者需求。 G25搭载英菲尼迪首款2.5升排量高性能V 6发动机，采用连续可变气门正时控制系统等多项先进技术，最大扭矩可达253牛·米。

    心风雅，行光华 -- 大众CC

    CC被称为“最美的大众车型”。为了给人更酷、更时尚的感觉，较低的窗线和相对较小的前风挡，加上A柱的弧度勾勒出了CC漂亮的线条，美的同时，确实也牺牲了一点顶部空间。CC的腰线，没有过多的曲折，从车尾到前轮眉，几乎是一条直线，这条直线从油箱盖中间穿过，虽然腰线画得较为简单，但从侧面看，感觉可以看到笔锋，显得较为犀利。尾灯具有时下流行的设计元素，由侧尾很好的过渡到后备箱，而每一部分有两个灵动的椭圆轮廓，给人一种灵动的美感。

    CC的内饰设计主要延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及三辐真皮智能运动型方向盘则彰显了CC强烈的追求速度与动感的特征。而且CC还装备了高品质的Dynaudio音响，其效果非常震撼。此外，CC还有泊车辅助系统、自适应巡航辅助系统、车道保持系统等多项智能化的设备，虽然有些功能并不实用，但对于愿意接受新鲜东西的中国消费者，这些玩意确实增加了CC的竞争砝码。

    得益于TSI+DSG的动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时。由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华车般的平顺。