新锐志依然继承了上一代车型所使用的2.5升5GR和3.0升3GR两款V6 双VV T-i发动机以及6挡自动变速器，因此在驾驶过程中，他在动力输出方面的表现和上一代车型如出一辙，让我几乎感受不到什么差别（我前不久刚刚驾驶过上一代锐志，对，就是很傻很天真地把他写成"前驱"的那次）。其实单从数据上看，经过调校的两款发动机在最大功率（2.5升车型：193马力@6200转/分，3.0升车型：227马力@6200转/分）和最大扭矩（2.5升车型：236牛米@4400转/分，3.0升车型：293牛米@4400转/分）方面比上一代还略低一点，不过这种微小的差别并没有体现在行驶表现中，而且由于新锐志的车身材质进一步轻量化，他在加宽了车身的同时，整备质量反而比前一代车型有所降低，这也使得新锐志获得了比以往更好的燃油经济性。更重要的是，优化后的发动机可以放心地使用93号汽油，而不再需要97号汽油的"娇生惯养"。