3.5升CGI表现出色

　　与E-Class Coupe一样，原厂在E-Class Cabriolet车系上，依旧提供了8款发动机可选，分别是汽油系列的1.8升涡轮增压发动机（184匹及204匹）、3.5升V6发动机（272匹与CGI 292匹）与5.4升V8发动机，以及柴油系列的2.2升双涡轮增压发动机（170hp及204hp）与3.0 V6涡轮增压（231匹）发动机；国内则是因为目前中油所提供的汽油在含硫量上仍无法对应CGI燃油缸内真喷系统，所以总代理规划明年第一季将先行导入输出272匹的E350 Cabriolet。

　　虽然不是试驾明年第一季将引进国内之E350 Cabriolet，但搭载在E350 CGI Cabriolet上的这具3.5升V6缸内直喷发动机，输出表现与油耗都更加精彩。

　　不过，很可惜的是，这次德国原厂并没有安排E350 Cabriolet供媒体试驾，而是仅提供顶级E500 Cabriolet与E350 CGI Cabriolet、E250 CGI Cabriolet三款车型，所以笔者当然选择了输出表现与国内将引进之E350 Cabriolet较为接近的E350 CGI Cabriolet。

　　E350 CGI Cabriolet所搭载的这具3.5升V6 CGI燃油缸内直喷自然进气发动机，由于搭载了高科技缸内直喷科技，所以不仅可轻松输出292匹马力与37.0公斤米最大扭力，且能在短短6.8秒内，由静止冲刺到时速100公里，极速则被电子限速器封印在时速250公里，而且它的油耗表现相当出色，平均每公升油耗可达11.0公里，每公里二氧化碳排放量也只有206克，兼顾了性能与环保。