仅管车队前方是实力更强的E500 Cabriolet，但E350 CGI Cabriolet一路上依旧紧咬其后，甚至在德国Autobahn无限速公路上，只要看准时机、退档大脚油门，便可以很从容以时速200公里高速巡航。

　　甚至在Autobahn无限速高速公路上，虽然同行车队前方的E500 CGI Cabriolet，拥有更强悍的388匹马力与54.0公斤米输出，但其实E350 CGI Cabriolet一路上依旧可以紧咬其后，甚至只要前方路况出现空档，看准时机、退档大脚油门，让发动机转速瞬间超过3000rpm，E350 CGI Cabriolet便可以轻松突破时速200公里的门槛，而且发动机推力丝毫没有减缓的趋势，相当过瘾。

转向精准刚性媲美硬顶跑车

　　转进被德国黑森林包围的山路，虽然试车组所试驾的E350 CGI Cabriolet并没有搭载同行E500 Cabriolet上列为标配的Dynamic Handling Package动态操控提升套件，或升级AMG Sport package；但与硬顶双门E-Class Coupe一样，E-Class Cabriolet除了与Coupe车型采相同的底盘设定外，亦标准配备了Agility Control机械式阻尼自动调整避震器，能利用避震筒内创新的内外阻尼结构设计，创造出能依路况与驾驭条件自动调整避震阻尼的悬挂反应，而且它的车身刚性依然相当扎实，甚至在协调性上，可能还胜过了许多硬顶双门跑车。