此外，E350 CGI Cabriolet在过弯时，转向反应就像任何一辆Mercedes-Benz车款一样精准，方向盘、底盘与车体之间，配合地相当紧密，明显较四门房车版本来得更为干脆俐落，路面回馈相当清晰，可让驾驶人更容易掌握车身动态，无形间也提高了它的弯道极限。

　　而且原厂替还替它准备了相当车色的电子循迹控制系统，所以就算进出弯道的角度或速度略有偏差，但只要车尾出现蠢蠢欲动，循迹系统便会马上介入，透过油门或刹车系统的控制，让车辆重新回到正确的路线，虽然少了点激情，却多了几分安心与稳定。

更富驾驶乐趣的高调选择

　　虽然与双门版本E-Class Coupe相比，E350 CGI Cabriolet拥有实力相当的性能表现与转向操控性，但在车身刚性与抗扭性上，它却还是略居下风；但与已经停产的前身CLK Cabriolet相比，E350 CGI Cabriolet不仅拥有更宽广的四人座空间，车体刚性、车身动态与转向反应，也已大幅精进。

　　而且这款软顶敞篷跑车不仅线条比例迷人，还拥有20秒即可轻松变身的“双重车格”，并贴心的配备了针对敞篷车特殊需求所开发之Aircap自动扰流装置与Airscarf前座颈部暖气系统，所以除了下雨外，你几乎一年四季都可驾驶着它，享受开篷御风与路人的注目礼，是喜爱E-Class新世代家族设计风格、希望拥有更多驾驶乐趣，却嫌E-Class Coupe双门跑车还不够拉风的高调选择。