S80L首先登场，我们暂时先将DSTC动态稳定和牵引力控制系统部分关闭，以免在起步阶段限制动力的输出。起步时，AWD四驱系统将动力合理地分配给四个车轮，很快就爆发出的强大扭矩并没让车轮打滑，支撑不足的悬挂令车头抬起地比较明显，这是非常完美的起步。

　　起步之后，扭矩作用源源不断，坐在车内能够感觉到持续的加速动能喷薄而出。从加速曲线图可以看出，起步之后最大G值达到0.68g左右，这已算非常不错。更重要的是变速箱的换档过程很平顺，动力的损失很少，2档之后依然能保持在0.35g左右的加速度，而且只需要2档就能破百，最终6.52秒的成绩。

　　在紧接着的0-400m加速测试中，3.0 T6发动机在高速中动力储备依然充沛，3档之后加速力度依然明显，6速变速箱动力传输十分高效。最终成绩为14.68秒，尾速达到了158.63km/h。