0-100km/h与0-400m加速测试：

　　经过了日常驾驶体验，也许您还不能完全感受两者性能间的差异，接下来就让我们把目光从平静的公路转到刺激的试驾场，来看看这一场男人与男人间角逐，No way out!

　　S80L配备了3.0L直列6缸涡轮增压发动机，其使用双涡流(Twin Scroll)技术，这不同于双涡轮增压(Twin Turbo)，它只有一个涡轮增压器，发动机排气歧管由两个分离导管组成，分别来自三个汽缸的两股废气进入涡轮增压器推动涡轮扇叶。双涡流技术使得涡轮增压效果更为紧凑、反应更迅速，从效果上看与双涡轮增压器不相上下。

　　而A6L使用的这款3.0L发动机使用的增压技术依然被称作TFSI，但实际上它却与奥迪传统的TFSI“涡轮增压+燃油直喷”发动机有着本质的区别，因为它彻底放弃了奥迪惯用的涡轮增压技术而改用“机械增压”技术。机械增压对比涡轮增压在动力响应上有明显优势，它不需要废气驱动涡轮因此也就没有了涡轮增压发动机惯有的迟滞现象，动力输出的响应更快、更直接，而不足是会损耗一定功率。

　　我们可以单从数值上看一下两款发动机的性能：S80L 3.0 T6发动机最大功率为210kW/5600rpm，转速范围在1500-4800rpm时，可以输出400N·m的峰值扭矩；A6L 3.0 TFSI发动机最大功率为213kW/4850-6800rpm，在2500-4850rpm转速范围内，可爆发出420N·m的最大扭矩。

　　在0-100km/h加速测试中，主要是由峰值扭矩的高低及介入点的快慢，决定了最后成绩的好坏，A6L 3.0 TFSI发动机的峰值扭矩要高出20N·m，配合机械增加技术，加速全过程扭矩都能保持在一个较高的范围，而S80L 3.0 T6发动机1500rpm时就可以达到最大扭矩，相应更加灵敏。在整备质量方面，S80L的1882kg车重要比1900kg的A6L轻18kg。

　　纸上谈兵并不是我们的初衷，这就让我们一起走上试驾场地，来观看这场激烈的世纪对决。