两辆车的顶篷开闭控制按钮都在中控台上。按下开篷按钮，两辆车的顶篷完美地收入各自的“居所”，阳光和风营造出一片完美的风景。空气顺滑地从驾车者头顶流过，即使在高速状态下对驾车者的影响也非常有限。相比之下，我们更愿意敞篷驾驶SL63，部分原因是其AirScarf系统可以让你的后脑勺和颈部保持温暖——这一点在寒冷的日子里显得至关重要。SL63的另一个动人之处在于，硬顶设计让它同时扮演了轿跑车和敞篷车两个角色。相比之下，阿斯顿·马丁的软顶在合上之后，无法将风噪和路噪完全隔绝，而且其外观亦受到了影响。当然我们知道，对于这种梦幻座驾而言，软顶的魅力依然有其不可忽视的市场。

　　沿着圣西米恩拥抱海岸，在赫斯特古堡附近，道路变得开阔起来，我们得到一个催发发动机潜力的机会。在加速竞赛中，SL63尽管比V8 Vantage重出258公斤，但是仍然轻松胜出。这主要要归功于那具超级强悍的6.2升V8发动机，它在6800转/分可释放出525马力动力，而最大扭矩出现在5200转/分时，达到630牛·米。这辆奔驰敞篷车从静止加速至96公里/小时只需惊人的4.0秒，静止起步400米冲刺用时12.4秒，尾速达到184公里/小时。当然，阿斯顿·马丁的4.7升V8发动机亦非等闲之辈，它在7300转/分时可发出426马力最大功率，在5000转/分时则可爆发出469牛·米最大扭矩。这辆小Vantage可在4.5秒内从静止加速至96公里/小时，静止起步400米冲刺用时12.8秒，尾速达到181公里/小时。