【上海热线汽车频道讯】当一家企业在外界眼里变得低调时，或许他正在朝着自己的方向前行。

    在中国车市产销两旺、高速增长的“黄金时代”，车企们都在乘势而为的高歌猛进，而当时丰田则表现的不愠不火，“稳”的让人替他着急，甚至看上去有点跟不上市场“大跃进”发展的节奏。而在车市进入新常态、微增长的今天，丰田还是依旧不紧不慢的保持自己的节奏，保持着稳健的发展。这种表现也让人体会到另外一种企业发展之道。

    在汽车领域，广州车展几乎成为了每年车企考试交卷的目的地，各家企业展现的形态也形形色色：有业绩超出预期的惊喜，也有寄望广州的最后一搏，还有在竞争的道路上彻底宣告失败的失落……

    在这当中，我们发现任何一家企业都能清晰地贴上心中赋予的标签，但唯一有一家企业似乎永远在外界的视线中游走：从不谈销量，却做到了全球销量第一；从不高调宣言技术，却把汽车产业从传统燃油汽车悄悄地拖拽到了混动时代，而且现在都已经开始量产氢燃料电池车了；在中国多变的市场环境里，曾经被人诟病过于低调的丰田，却是今年中国车市中“活的最滋润”的企业之一。

    查阅资料发现，2016年1~10月,丰田在华累计销量约为99万辆，同比增长超过10%。相比数字，很多人不明白这家企业背后的发展思路，认为丰田需要借势扩充产能，加速布局市场，以夺得更多的市场份额。

    这些都对，但如果仔细研究会发现，这些都是一个正常人能够想到的。在亚当·斯密经济学思维中，一个被所有人都知道的商业行为是最愚蠢的。

    如果用一个粗浅的故事形容，好比所有人明白土豆是今年市场最热销的产品时，都蜂拥去种植土豆，但第二年换来的是玉米的热卖，而一心渴望土豆致富的人会一败涂地。然而土豆仍是大家的日常需求，只不过人们对于土豆的标准提高了，曾经的粗制滥造已经不再满足市场需求，而那些培植高营养的土豆种植者仍然保持着市场的认可度。

    上面这个故事似乎和丰田年轮经营理念的某些方面有着共通之处。一个企业发展中会面临各种各样的环境，而企业不能为了追求短期利益而盲目改变战略，要耐得住寂寞，要立足长远、坚守初心，脚踏实地的让自己做的更好。正如丰田汽车公司社长丰田章男所言，我们不会强调数字，因为数字会让我们跑偏，我更愿意与大家一起回归我们的初心，描绘未来的愿景。记者曾到访日本丰田，带着一系列问题尝试看懂这家“从不拿销量作为考核指标的全球销量第一”的汽车企业。

    在参观中发现，无论是TPS生产线还是氢燃料电池汽车，丰田汽车每一个生产和研发环节似乎都牵绊着两个字——未来。

    TPS生产线，抛开专业术语，其实他就是一条在原有落后的手工机械生产平台上，由工人自发设计了多种适合自身检测和产漏补缺的实习生产线。在中国人眼中，这样的生产线“落伍、淘汰”，没有任何的利用价值，但在丰田它却是最宝贵的财富。

    据了解，这条生产线训练的员工都是丰田各个工厂的精英。丰田将这些精英放在这里的目的十分简单，告诉汽车工程师，即使在机械化发达的今天，也必须了解汽车的每一个部件是如何生产的，不能让被金属遮挡的机器成为制造人员的“毒品”。

    从哪里来到哪里去，这是丰田在制造过程中给每一位工人提出的标准，把下一步工序的工人当作客户，不让问题遗留到下一工序，这条生产与其说是培养一种文化，不如说在统一一群人的理念。

    反观中国汽车，规模与平衡，已成为中国汽车发展到今天面临的最大思考。

    历数中国汽车的发展发现，企业总是在技术研发与市场窥测的平衡木上犹豫徘徊，也总在这两者间碰得头破血流。在很多人看来，中国汽车市场与企业健康发展几乎是同一个命题，总在一厢情愿地认为，衡量一家企业成功的唯一标准必然是一串实实在在的销量数据。

    中国汽车一直在寻求改变，寄希望改变能带来成功：我们跟随国际市场、跟随宏观经济、跟随行业政策、跟随竞争对手，唯一忘记的是如何做好自己。

    销量增长后没有人考虑如何保证品质，而是快速扩充产能，以求拿到最好的销售数据，从不考虑利润和产能间的平衡；企业发展良好时不去意识到发展的漏洞，而是匆忙制定品牌向上布局的规划，在现有市场的脚跟尚未站稳的环境下，迫切希望抢占更高市场。这些已经成为新时代中国汽车出现的新的“浮躁”。

    当下，伴随着中国大环境对于汽车技术变革的需求，一批打着互联网和新能源旗号的企业纷纷涌入，同时老牌的合资企业为了进一步抢占市场，不断建厂以达到中外股东制定的销量目标。

    混合动力国产，是丰田结构改革的阶段性成果之一

    相比其他合资企业，丰田在华发展遵循着“年轮式”的扎实成长。从2011年丰田汽车中国研发中心（简称TMEC）奠基，到2015年在中国实现HEV总成国产并推出国产版双擎汽车，再到2016年1.2L涡轮增压发动机的成功导入，以及布局2018年导入PHEV、开始FCV入华的可行性探讨等等，这都说明丰田并没有一味的去追求现有经营成果，而是在“年轮经营”理念的指引下，完成多条路、多个方向发展，在混动领域、燃料电池领域、传统燃油机领域都实现实质性的飞跃，向着未来发展的趋势，解决当下的问题。

    技术的变革与企业内部的有效改革，这是丰田汽车带给中国汽车最大的两点思考：从混动到氢燃料，从自然吸气到涡轮增压，丰田一步步按照适合企业的节奏在中国市场稳步前行，积极推进着面向未来可持续发展的结构性改革。

    去产能化、工匠精神、供给侧改革……当这些在中国越发普及而具有认同的词汇出现在我们生活当中时，作为汽车行业“劳模”的丰田，正在按照这些扎实质朴的发展思路探索前行。