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向更高产销目标发起冲刺,特斯拉S3XY全系售价调整!

    比你优秀的人比你更努力,用这句话形容特斯拉最贴切不过。

    刚刚过去的2022年,特斯拉在海内外市场交出了亮眼答卷:全球共计交付产品超131万辆,同比增长40%;乘联会给出的数据显示,上海超级工厂全年交付71.1万辆产品,如无意外,特斯拉仅凭借2款车型、3年时间,就实现了对奔驰、宝马、奥迪的超越,夺得中国市场豪华品牌交付冠军。

    特斯拉用扎实的产品技术,打动更多消费者从燃油车转向电动车,2023年,特斯拉正向着更高目标发起冲刺!

    新年刚过,特斯拉发出了一则重磅消息,推动中国市场电气化转型再提速。

    首先,“地表最快量产车”正式入华:全新Model SModel X公布中国大陆售价。

    Model S双电机全轮驱动版78.99万元起,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起;Model X双电机全轮驱动版87.99万元起,Model X Plaid三电机全轮驱动版103.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。上述车型将在2023年上半年开启中国大陆交付。

    同时,拥有极强产品力的Model 3Model Y也迎来价格调整:Model 3后轮驱动版22.99万元起售,Model Y后轮驱动版25.99万元起售。

    S3XY家族凭借扎扎实实的产品技术,让特斯拉销量进一步增长。对汽车行业来说,这无疑是个重磅消息——“燃油终结者”的名号,将被特斯拉彻底坐实。

    特斯拉S3XY齐上阵 新年车市冲击波来了

    “燃油超跑还有必要存在吗?”

    全新Model SModel X中国市场交付在即,赛车玩家提出的这一问题,答案正逐渐清晰。

    的确,只需千万级跑车十分之一的价格,就能拥有一辆与之性能相近的Model S Plaid或者Model X Plaid。更重要的是,这两位“2秒俱乐部成员”舒适与智能兼备,让驾驶乐趣与极限性能不再是燃油跑车的骄傲。

    16日,特斯拉正式官宣全新Model SModel X中国大陆售价Model S 78.99万元起、Model X 87.99万元起,两款车型也将在2023年上半年于中国大陆市场正式交付。

    Model S Plaid拥有约672公里续航(CLTC工况),最大功率达到1020马力,百公里加速仅需2.1秒,购买硬件升级后,最高车速达332公里/小时,被行业人士誉为“地表最快量产车”。

    Model X Plaid同样拥有极为强悍的性能,2.6秒的百公里加速足以让同级对手望尘莫及。值得一提的是,用户可免费选配Yoke方向盘或标准方向盘。

    比燃油车的安全更安全,比你所想象的智能更智能,特斯拉S3XY家族集体登陆中国大陆市场后,必将引领新一次产业技术革命。

    仅用2款车型终结燃油时代,Model 3Model Y售价迎调整

    冠绝行业的产品力,与强大的品牌影响力,让人们谈起纯电动车时,第一个想起的就是特斯拉。

    刚刚过去的2022年,特斯拉以超131万的全球交付量,超越第二名比亚迪的91万辆纯电动车销量,稳坐行业第一。

    中国市场,上海超级工厂71万辆的交付量,远超乘联会统计的2021年宝马、奔驰、奥迪品牌在华批发数据。根据乘联会公布的2022年前11月批发量显示,如无意外,在开启交付国产车型的三年之际,特斯拉仅凭Model 3Model Y两款车型,便能超越宝马、奔驰、奥迪,夺得中国市场豪华品牌交付冠军。

    热销背后,是特斯拉用扎扎实实的产品力,赢得消费者用“钞票”投票。

    元旦刚过,“国补”正式退出历史舞台,在有些车企以涨价手段应对政策变化,特斯拉则采取“反向送福利”的做法,惠及更多消费者,身体力行地促进新能源车普及渗透。

    16日,特斯拉宣布调整Model 3Model Y的市场售价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元。

    这波操作,让人明显感受到特斯拉对自身产品力的十足信心。新能源车企反差强烈的“众生相”,足以说明:只有潮水退去,才能看出谁在“裸泳”。

    在产品层面,Model YModel 3也在不断进化车型的“中国基因”。软件上,Model Y通过搭载KTV功能,引入各类本土App等,让中国用户玩得开心,用得顺手;硬件上,Model Y契合中国消费者使用习惯,加长后排座椅并优化座椅软硬度,将更为安全的远端安全气囊从“选配”升级为“标配”。

    刚刚过去的202212月底,中国制造Model Y也获得中国汽研IVISTA智能指数的最高权威评定,摘下“极优秀”最高评级。“五星安全大满贯”的Model 3Model Y,用一次次权威认证证明,电动车比燃油车的“安全”更安全,而特斯拉是电动车行业绝对的尖子生。

    特斯拉高速增长的销量,和其面对的舆论环境反差极大,但特斯拉坚持不投广告,并将95%以上的资源投在了研发和生产上,这才让产品口碑在车主圈层口口相传,并让特斯拉在由“政策导向”转为“消费导向”的市场中,能够持续获得消费者青睐。

    夯实生产、完善服务,特斯拉推动产业链电气化转型

    特斯拉产品持续受到好评的背后,是它为新能源汽车行业带来的全新造车思路和产业资源。

    2014年起,特斯拉已向全行业开放专利超过300项。此后,更是通过落建上海超级工厂、上海研发创新中心等,进一步深化特斯拉本土化生产与研发能力。

    20228月,上海超级工厂第100万整车下线,从交付第一辆中国制造车型到实现这一里程碑,仅仅用时不到3年。上海超级工厂零部件本土化率高于95%,正带动长三角地区形成新能源汽车零部件的全生态链。此外,超级工厂99.9%都是中国员工,特斯拉通过不断培育并向行业输送新能源汽车人才,为中国智能汽车正向研发体系的发展贡献了巨大力量。

    在销售与服务方面,特斯拉开创性的直营模式,也成为很多传统车企学习并开始尝试的服务体系模范。2022年,特斯拉已在中国大陆布局320多家体验店及服务中心,21个交付中心以及31座直营钣喷中心。

    伴随特斯拉第1万个超级充电桩落成,超级充电网络早已100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市,“充电比加油更方便”的体验,正在走向现实。

    “好的产品自己会说话”,这确实是句至理名言。

    无论新能源车企,还是正在转型的传统燃油车企,产品与服务,永远是影响消费者“钱包投票”的第一要素。伴随S3XY家族全系产品交付至更多消费者手中,特斯拉与电动车,正步入属于自己的黄金时代。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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