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有底气追逐“诗和远方”!广汽三菱全新欧蓝德静态体验

    编者按:提到广汽三菱,就不得不提欧蓝德.这是一款向来以硬核的机械素质为用户所喜爱的车型,从1982年第一代四驱越野车PAJERO的推出,再到1992年第一代 Lancer Evolution的诞生,达喀尔拉力赛7连胜、12次综合冠军,WRC世界拉力赛34次综合冠军、四连冠纪录的辉煌传奇都见证着三菱品牌对热血运动的无畏追求,对驾驶乐趣的不懈探索。

    而作为广汽三菱的销量支柱,入市以来在国内已收获超40万用户信赖。但随着油价上涨及新能源、智能化发展,欧蓝德也到了换代的时机。相比上一代欧蓝德,全新一代三菱欧蓝德经过多轮预热,在去年成都车展开启盲订后的30个小时内取得订单破万成绩。全新欧蓝德于2022年11月19日上市,官方指导价为16.98万-22.98万元,全系共推出7个版本,分别为4款两驱车型。

    日前,热线君对此次上市的全新欧蓝德进行了静态体验,具体车型为顶配车型尊耀四驱版,市场指导价22.98万元。我们先来了解一下全新欧蓝德概况。

    广汽三菱全新欧蓝德亮点汇总!

    1、硬派造型,三条银白色镀络条与锐利狭长的日间行车灯、转向信号灯相连接,塑造硬派形象

    2、相比现款,车身“三围”均得到提升,内饰搪塑材料增加

    3、12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏,支持苹果CarPlay、华为Hicar、百度CarLife等手机互联功能

    4、全新换代1.5T发动机(4B40)+48V轻混系统

    5、全新升级S-AWC超级全轮控制系统

    在造型设计上,三菱一直以来都以硬派形象示人,这次在全新欧蓝德上也不例外。虽然作为一款主打城市休旅风格的 SUV 产品,但是外观样式上全新欧蓝德要比当前的日系SUV们更为“硬派”。

    外观方面,广汽三菱将原有的家族式前脸设计理念迭代为新一代动感护盾(Dynamic Shield)前脸,凸显出全新欧蓝德强大的存在感。熏黑色中网保留着熟悉的经典“X”造型,进气格栅内嵌了磨砂黑刀片式矩阵,铺排得错落有致,构成简洁而有力量的层次感,而三条纤细的银白色镀络条横贯之上,与锐利狭长的日间行车灯和转向信号灯相连接,给人以强烈的、扑面而来的视觉冲击感。

    尺寸方面,新车长宽高分别为4710mm/1862mm/1745mm,轴距为2706mm。无论是车身“三围”还是轴距均得到了提升,作为对比,广汽三菱现款欧蓝德的长宽高分别是4705/1810/1710毫米,轴距则是2670毫米。侧面设计方面,轮廓棱角,加上强劲有力腰线设计,塑造硬派形象。

    此外,新车还通过对车柱进行熏黑处理,形成了悬浮式车顶的造型,并且搭载一套双色铝合金轮圈和邓禄普20寸超宽轮胎,在一定程度上增添了年轻化的气息。

    车尾部分,广汽三菱全新欧蓝德的尾灯采用了扁平化的设计风格,形态比较狭长,并且还对灯壳进行了熏黑处理,看起来不显得俗气。而在后保险杠区域,新车使用了宽厚的银色护板包裹,不过隐藏式排气的设计,则对车辆力量感的彰显有一定的影响。

    内饰方面,全新欧蓝德可谓向前一大步,内饰主要用材以搪塑和真皮材料为主,一改过去大黑硬塑料的传统印象,基本手能触摸到的地方都用了很多的软质材料,门板处也有皮质菱形纹设计,进一步突出了内饰的豪华氛围。

    新车还配备了全新四辐式多功能方向盘、悬浮式多媒体触控屏等配置,科技氛围到位,很符合时下潮流。

    另外,全新欧蓝德也换装了精致感十足的电子挡把,12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏的组合不只是看起来时尚,为了提升便利性,它还支持苹果CarPlay、华为Hicar、百度CarLife等手机互联功能。

    座椅方面,全新欧蓝德计做了较大调整,除了色彩更显温馨之外,座椅的工艺、材料都有了质的改变,不仅采用了高级菱格纹缝线工艺,前排座椅还使用了双层聚氨酯结构材料,视觉呈现以及乘坐体验,都有着极佳的舒适感受。

    得益于轴距的拉长,此次体验车型为顶配7座座椅布局,车内的乘坐空间变得更加出色。其第二排的腿部空间非常充裕,而且既可以前后移动,靠背角度也可以自由调节;第三排座椅能够整体折叠,延展后备厢的使用空间。可以说,全新欧蓝德不仅坐着更舒服,整体空间也更加灵活多变。

    智能化科技配置方面,10.8英寸的W-HUD智能投影式显示系统,以及可监测运动目标的360°高清全景影像系统,大大提高了驾驶的安全性。

    安全性方面,新车采用了新一代的RISE抗冲撞高安全强化车身和八安全气囊,并提供了三菱新一代主动安全系统,包含:PFCW超视矩前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统和EAPM油门误踩智能纠正系统,可让驾乘人员得到全方位的保护。

    动力方面,新车配备了三菱全新一代1.5T涡轮增压4B40发动机和48V轻混系统,搭配全新一代智能无极变速箱。这套动力系统的最大净功率达到120kW,最大扭矩280N·m,不仅燃油经济性获得提升,驾驭体验也更平顺畅快。值得注意的是,该车一点“不挑食”,92号汽油即可。

    悬架方面,全新欧蓝德采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合, 并采用了全新的铝合金轻量悬架,兼顾轻量化和高刚性。这一设计实际上就是要配合“S-AWC超级全轮控制系统”的操控。

    对于全新调校的S-AWC超级全轮控制系统,则是欧蓝德的秘密武器。该系统通过三菱大师级手法进行了全新调校,整合对4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、ABS(防抱死制动系统)的控制,创新采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配,带来的最大好处便是,油门响应更快,动力来的更及时,还能减少打滑感。

    结语:所谓“诗与远方”,全新欧蓝德有着底气独自追逐。产品力飞跃提升,已让全新欧蓝德成功了一大半。其全面进化之后所带来的颠覆感和产品力的硬核进阶,无一不昭示着具备成为爆款的潜质,所以,那一张优秀的盲订成绩单也就不足为奇了。目前超越同级的配置,相较竞品保持了很强竞争力,现在剩下的就是市场表现了,让我们拭目以待。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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