下一代电动车的摇篮，比亚迪e平台3.0解析
10/18
09:16
【上海热线汽车频道讯】对于汽车工业的发展而言，模块化架构平台的诞生，从一定程度上使得汽车产品迈向了更智能、更安全、更有驾驶乐趣的新阶段。而各大汽车厂商也可以通过架构平台，进一步整合资源，降低研发和生产过程中的低效成本，从而让产品的性价比、质价比得到提升。
但是相比传统燃油车而言，纯电动新能源汽车架构平台似乎还没有得到足够的普及和重视，不论是技术成熟度还是平台的知名度，远不及燃油车。但可喜的是，热线君看到了一些厂商在愈发重视电动平台架构的研发应用，这其中比亚迪e平台3.0格外引人关注。
e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车，是真正的下一代电动车的摇篮。
比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。为智能电动汽车的蓬勃发展，提供了绝佳的基础平台。
e平台3.0最大的技术优势是在高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全这三大核心方面，进一步将比亚迪的技术优势转化为架构化、模块化的形式，实现了很高的拓展性。这种拓展性表现在一个平台能孵化各种尺寸的智能电动汽车，轻松覆盖A级车到D级车，让整个家族产品都能同步拥有安全、高效、智能、美学的核心优势。
e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。
比亚迪e平台3.0的体验优化可以从两方面看：内在和外在。
“内在”方面更多涉及到的是电子电气、操作系统以及硬件接口等底层技术，比如罕见的采用四个高度集成的域控制器实时协同控制，由单ECU单一功能转变为处理能力更强的多核CPU域控制多个功能，实现了缩短交互响应时间、提升算力的效果。比亚迪自主研发的基于车用场景的操作系统BYD OS，使用确定时延引擎和高性能IPC两大技术，解决了现有系统性能不足的问题，应用响应时延降低25.7%，功能迭代周期缩短70%，并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口，提升了智能驾驶体验。可以看到，比亚迪e平台3.0实现了自主开发更多核心智能硬件的能力。
而“外在”上，用美学新设计焕新用户体验，是比亚迪e平台3.0希望引领的新风格。具体来说，e平台3.0主要是在布置、造型以及设计语言三方面对目前电动汽车进行了优化提升。比亚迪拿手的刀片电池与高强度车身一体化集成，让车内空间更宽敞、车辆重心更低，不论是舒适性还是安全性，都得到了提升。而且电动车不用受制于燃油车的空间分配限制，可以拉长轴距、降低风阻、极致化车身比例，让视觉效果和空气动力学效果得到优化。再配合“Dragon Face”龙颜设计语言，将中国风元素扩展至车辆设计的更多部分，拉升了中国式审美的高度共情。
e平台3.0集合了刀片电池、CTB电池车身一体化技术、全层级功能安全和信息安全设计等安全技术，这些在提升电动汽车安全性上，起到了非常重要的作用。
悬架总成
电池作为电动汽车动力单位的核心要素之一，也同样是最大的安全风险之一。比亚迪借助独有的刀片电池技术，将动力电池作为传力路径的一环，彻底变革了电动汽车的传力路径，实现了远超过燃油车的车身强度。
四驱总成
刀片电池的黄金搭档CTB技术，也是比亚迪e平台3.0的一大特色，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应和操控性能。CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术将车身的一部分参与传力和吸能，让车辆具备全球超五星安全的能力。
升压充电
此外，在提升结构安全的基础上，e平台对电气安全也进行了加强。e平台3.0建立了从电芯到整车的多维度电气安全保护，涉及绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况整车安全。通过这种全层级的功能安全设计，e平台3.0打造的车型产品，均符合全球功能安全最高等级，让用户可以享受安全可靠的用车环境。
底盘一体化
结语：基于以上思路开发的e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学的核心优势，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。世界正处于百年未有之大变局，比亚迪的创新之路也永不止步。
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