CROWN皇冠体验全新跨界版,看不出的丰田影子即将重返车界!
09/28
13:14
如今一代的年轻消费者或许对丰田皇冠没有太多的印象，而对于年龄稍长一点的车迷来说，丰田皇冠是当年最有希望凭借普通品牌的身份在豪车市场站稳脚跟的车型。不过最终随着市场的变迁也好，消费需求的变幻也好，皇冠车型没能坚持下去。
对于全新一代皇冠回归，自消息发布之初就备受关注，加上官方近期以来的不断预告，对于用户来说真的吊足胃口。7月15日，备受期待的全新一代丰田皇冠正式首发，新车将是第十六代皇冠车型，在此次的发布会上，官方除了带来传统的轿车版车型外，还推出SUV和跨界版等衍生车型，从单个车型变成了一个系列，同时均基于TNGA-K的前驱平台打造。
全新第十六代丰田皇冠已于近期在海外亮相，新车不再是老车主们熟悉的模样，并且成为了“皇冠家族”。近日，海外媒体率先拍摄到先期将上市的丰田皇冠跨界轿车（皇冠Crossover），展示出新车的造型变化。根据发布会上公布的消息皇冠开户1088hg点COM丰田Crossover将推出7款车型，海外售价范围为435.00-640.00万日元（约合人民币21.14-31.10万元），新车有望在年底以进口车身份进入中国市场销售，不过该价格仅供参考，正式售价或将更高一些。
丰田皇冠跨界版车头设计布局和轿车版基本一致，最大的区别在于前进气格栅采用了黑色纺锤体式布局。相比轿车的直瀑式造型来说，更容易被年轻用户接受。此外，前保险杠两侧设计了镂空开口，有助于梳理高速行驶时的气流，能够进一步降低风阻，并对轮胎和制动系统进行散热。
值得一提的是，丰田皇冠跨界轿车除了单色车身设计之外还提供双色车漆涂装，但不同于传统的上下双色布局，拼色设计只展现在侧面，而发动机舱盖、车顶以及后备厢盖则采用了黑色设计，这样的造型风格对于新用户来说还是需要适应一阵子的。
不过丰田也没有就此放弃皇冠这一名号，将其独立为了一个全新品牌，前段时间推出了新世代皇冠的首款轿车。日前买车家获得了一组全新丰田皇冠跨界版的实拍图。
从新车整体造型来看，延续了此前发布的新一代皇冠轿车的运动风格。超大尺寸的进气格栅几乎覆盖了整个车头，内部的网格造型和双侧凌厉的灯组造型，则进一步增加了前脸的犀利程度。当然，皇冠标志性的专属LOGO并没有缺席，依然被设计在了引擎盖上。说是跨界版车型，新车侧面流畅的线条，溜背的轮廓更像是宝马5系GT的风格。尾部最有趣的地方在于并没有和车头一样采用皇冠标，而是在贯穿式尾灯的中央放置了普通的丰田LOGO。此外，从尾窗玻璃一直延伸到尾门的黑色配色，与侧面的鲜明色彩形成了极强的视觉冲击力，新车的辨识度还是非常强的。
内饰方面，新一代皇冠设计也如同外观一样紧随潮流，采用中控大屏与液晶仪表连体式布局。同时，中控大屏内配备了全新的导航页面，UI设计虽然没有曝光，但应该也会有显著提升。新车也一改目前丰田家族的悬浮式中控屏布局，而是采用了双联屏设计，整体风格也更加简洁，换装电子换挡机构，再加上大量的软性材质的覆盖，整体还是拿捏住了皇冠应有的档次。
视线来到下方，能够看到新车依旧保留了部分实体按键，同时配备了当下主流的电子挡把以及无线充电面板，左侧还配备了两个Type-C充电接口。此外，新车还将配备前排座椅加热/通风，并有多种安全驾驶辅助系统，例如车道保持、ACC自适应巡航等。值得一提的是，新车提供了两种动力，均为混合动力系统。一个是我们熟悉的。2.5L自吸发动机电机的组合，另一个是2.4T涡轮机电机的组合。前者将匹配E-CVT变速箱，后者则是比较复古的6AT变速箱。同时两种动力系统将标配电子四驱系统。
动力方面，全新一代皇冠共推出两套混合动力系统。分别为2.5升自然吸气发动机 电动机以及2.4升涡轮增压发动机电动机。参数上，前者综合最大功率为249马力，后者最大功率为367马力，传统系统分别匹配6速手自一体变速箱和E-CVT变速箱，两套动力总成都搭载电子四驱系统。对于新一代皇冠的跨界版，笔者认为已经完全看不出任何丰田的影子了。大家有什么看法？欢迎下方留言和我们一起讨论。
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