五菱宝骏KiWi EV到底值不值得入手?
07/15
09:59
不难发现,其实在宝骏KiWi EV之类的小型新能源汽车大火之前,国内的大部分主机厂都选择了往高端智能电动车的方向发展,不仅车辆的尺寸越来越大、续航里程越来越长,而且售价也越来越贵,而被忽略的低端市场由于利润不高,大部分品牌都选择采用低廉的“油改电”产品糊弄过关。
但根据上汽通用五菱从2014年的市场调查,研发团队在道路是对行驶的车辆进行观察,发现超过80%车辆上乘坐的人数不超过两人。随后又经过一系列全面深入的用户和市场调研之后,上汽通用五菱发现中国城市普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题。所以上汽通用五菱也是找准机会,推出了五菱宏光MINI EV,紧抓客户出行痛点的它也成功打开了市场。
而紧跟五菱宏光MINI EV身后,五菱也顺势推出了定位更高级的宝骏KiWi EV,而跟以往的车型是不同的是,新车造型设计个性前卫,极具未来科技范,采用 TWO-TONE 拼接的分体式设计,上下大胆撞色,层次分明,看起来有种悬浮式的感觉。
加上六种不同的车身配色,开出去的回头率绝对不低,对于喜欢与众不同,追求新鲜时尚的年轻人来说,宝骏KiWi EV的外形是很讨好的。
售价上宝骏KiWi EV的售价为7.78-8.68万,续航里程为305km,高配车型设置了快慢充两种充电方式,低配车型也可以通过选配来获得这个功能,这个续航水平加上快慢充的充电方式,里程焦虑这个问题应该是不存在的。
而在中控配置方面,尽管受成本所限,五菱宝骏Kiwi EV的内饰还是采用了硬质塑料作为主要材料,不过即使如此, KiwiEV的内饰造型也采用了扁平化的设计技巧,塑造了悬浮式座舱。横贯中控的窄长饰条直接与左、右前门把手相抵,给驾乘者带来一种非常伸展的环抱感。仔细观察,对某些细节处理更觉得精致。
为能满足年轻消费者需求,五菱宝骏Kiwi EV还全系搭载宝骏最新款车联网2.0,可以做到免唤醒语音交互,手机遥控开空调, OTA遥控升级。而且这一次五菱也是将中控屏幕与仪表屏幕融为一体,看起来还是比较新奇。
试驾过宝骏KiWi EV的媒体或者消费者都对它的驾驶感受评价很高,因为宝骏KiWi EV整个底盘配重比接近前后1:1,底盘的调校媲美宝马,再加之牢牢固定的前后桥以及电池,底盘轻量化表现出色,驾驶的时候自然会带给车主转向灵活,同时轮胎受力更加均匀的感受,加上40kW的电机,总扭矩为150N·m,在加速时能获得明显的推背感,在城市道路中超车时也能有明显的优势。
总结
不得不说的是,虽然在这个价位区间中,已经有不少竞争力较强的竞品对手供我们选择,但个人认为凭借着优秀的产品力以及个性化的造型,宝骏KiWi EV可以说其中最能够满足年轻消费者对于个性化追求的车型,所以还是值得我们期待。
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