Jeep品牌电动车阵营再添猛将，全新Jeep 牧马人4xe横空出世
09/07
16:53
电池组布局巧妙合理
节省车内空间，确保用车安全
Jeep牧马人4xe的400伏、17千瓦时、96芯锂离子电池组采用镍锰钴（NMC）石墨化学材料。该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方，可保护其不受外部因素影响。牧马人4xe的第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间。
电池组配有铝制外壳，专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态，以获得最佳性能。温度控制电路包括一个专用加热装置和一个冷却器，在必要时利用牧马人空调制冷剂来降低冷却液温度。
牧马人4xe混合动力系统包括一个集成式双充电模块（ICDM），可将电池充电器和DC/DC转换器组合在同一装置中，比两个独立的组件更为紧凑；还包括一个小尺寸的新一代动力逆变器模块（PIM）。这些组件被置于钢制框架中，安装在电池组下方，以防损坏。
所有高压电子装置，包括电池组和电动马达之间的线路连接，均已密封并做防水处理。牧马人4xe的涉水能力达到30英寸（76厘米），这一点，与所有通过Trail Rated越野道路评级的Jeep牧马人车型相同。
电动充电口配置推开/推闭式盖板安装在牧马人4xe的左前罩上，便于在充电地点进行车头入位式停车。充电口带LED充电状态指示灯。LED电池电量显示器安装在仪表盘顶部，方便在充电过程中快速查看电池充电状态。
人性化4xe E Selec选择模式
满足驾驶者更丰富用车需求
Jeep牧马人4xe驾驶者可根据每一次出行的特定需要，定制化提供最适合的混合动力系统模式，无论是大多数日常通勤所需的纯电动驾驶，还是夜间在市内自在穿梭，亦或是越野行驶、在宁静中探索自然，多种需求，均可满足。
牧马人4xe混合动力系统有三种动力模式可选，被称为E Selec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。
•混合动力：默认模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合。在该模式下，动力系统优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时，加入2.0升涡轮增压I-4发动机的推进力。
•电动：动力系统仅以零排放电动马达驱动，电池降至最低电量或驾驶者需要更大扭矩（如大开油门）时，启用2.0升发动机。
•eSave：优先启用2.0升发动机的推进力，保留电池电量，以备后续使用，如在电动车越野时或在内燃机使用受限的市区驾驶时。在eSave模式下，驾驶者还可以通过Uconnect智能交互系统显示屏中的混合动力电动页面，选择“省电”或“充电”状态。
为最大化利用E Selec模式的优势，牧马人4xe的驾驶者信息显示屏及Uconnect触摸屏具有EcoCoaching页面。通过Eco Coaching页面，车主可以监控动力流，了解再生制动的影响，据此合理安排充电时间、减少充电费用；通过查看过往驾驶行为记录，了解详细的电力、汽油的消耗情况。
再生制动是牧马人4xe环保技术中的关键一环。当驾驶者踩下制动踏板时，动力系统控制装置会启动电动马达，产生最大可达0.25g的可用再生制动动力，并辅以牧马人传统的摩擦制动器，从而降低车辆行驶速度。再生制动功能还可延长刹车片的使用寿命。
当四轮驱动啮合时，四个车轮同时为再生制动提供扭矩，最大限度地回收能量。再生制动所产生的电力被传输至电池组，用于维持或提升充电状态。
牧马人4xe驾驶者可选择强动能回收模式，最大化再生能量的生成能力。在强动能回收模式模式下，驾驶员停止踩踏油门时（即车辆滑行时），车辆会快速校准再生制动系统。强动能回收模式下牧马人4xe的制动速度比标准再生制动系统更快，同时为电池组输入更多电力。选定强动能回收模式后，除非驾驶员取消选择，制动系统将一直保持在该模式。
地表更强性能传奇续写
偶像地位无可动摇
Jeep牧马人代代传承其传奇般的越野性能。当动力系统切换为4Lo（低速四驱）时，牧马人4xe的全部动力模式均可使用。电动动力与四轮传动系统无缝集成，将牧马人4xe的越野性能提升至全新水平。
发烧友们会发现，牧马人4xe的电动马达可即时提供扭矩，无需提高发动机转速来驱动轮胎，为爬坡缓行提供更精准、更具操控感的驾驶体验，最大限度地降低了传动系统中的冲击负荷，提升了车辆的操控性和速度。
在电动模式下，牧马人4xe轻盈静谧地行驶，节省燃油，驾乘者可专注享受眼前景致，聆听大自然的奇妙声音。
全新Jeep牧马人4xe共有三款车型：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。牧马人4xe和牧马人Sahara 4xe车型均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。直观的系统方便驾驶者在任何环境下随时设置，无须时时提醒。
在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，该款车型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。
牧马人Rubicon 4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。牧马人Rubicon 4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。牧马人Rubicon车型借助于前桥、电子分离防倾杆改良了铰接和总悬架行程。这些组件的共同作用使牧马人Rubicon的越野性能闻名于世。
牧马人4xe配备有Selec-Speed Control选择控速系统，能控制上坡和下坡性能。驾驶者可通过变速箱换挡杆在陡峭、崎岖的坡道上行驶时控制车速。
同每一辆Jeep牧马人一样，Jeep牧马人4xe车身上也戴有Trail Rated越野道路评级徽章，标志着其传奇般的四轮驱动能力，其四轮驱动设备包括：
•防滑板和前后拖钩
•牧马人Rubicon 4xe接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4厘米）
•Rubicon 4xe标配17英寸彪悍的越野轮毂和33英寸轮胎，牧马人4xe和Sahara 4xe标配20英寸轮毂
•高达30英寸（76厘米）的涉水能力
所有的4xe车型都保持了牧马人著名的随需定制功能。当车辆到达展厅时，即可随需定购Mopar生产的全系列Jeep性能部件。
“电光蓝”设计理念传承传世风格
牧马人4xe车型惊艳世人
2021款Jeep牧马人4xe维持着雕塑般的设计美感，宽大车身、梯形轮圈，前卫而实用。
Jeep牧马人4xe有着独一无二的设计理念，是当前技术最为先进的牧马人车型。前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调，突显车身色彩。
内饰方面，牧马人4xe Rubicon在座椅和装饰上均加入了独特的电光蓝色的缝线。
Mopar和Jeep性能部件全力支援
助力Jeep牧马人车型实现性能更强劲、技术更先进、更环保节能
随着全新2021款Jeep牧马人4xe在今年年末加入Jeep品牌全球电动车阵营，Jeep性能部件和Mopar将为性能强劲、技术先进且环保节能的SUV提供全系列由工厂设计、质检合格的性能组件和配件。
Jeep牧马人拥有300多种产品组合，包括独家的Jeep性能部件产品，使客户有机会扩展牧马人的公路及全路况驾驶乐趣。OEM制造的Jeep性能部件产品——2英寸提升套件为业界首创，是专门为牧马人4xe设计和改装的。其他产品还包括防脱轮毂、越野保险杠、LED越野灯和防石块挡板等等，更多详细信息将在临近上市时公布。
此外，Jeep性能部件和Mopar将在亚马逊网站上提供240伏的家用电动车（EV）壁挂式充电器和优质的安装服务，供客户选购，让客户在家就能快速便捷地完成车辆充电。
与其他售后市场产品不同，Jeep性能部件产品和配件全面支持工厂保修。这些产品由工程和产品设计团队开发、测试和验证，是Jeep品牌不可或缺的一部分。严格的标准和工厂独家数据（售后市场无法获取这些信息）使性能部件和配件与车辆无缝集成，保证每台车的配置、抛光处理和质量，以及颜色、纹理和外观符合要求。
80年荣耀征程进化不止
Jeep品牌成就非凡驾乘体验
得益于近80年的传奇越野性能传承，也凭借着专业的全路况实力和对SUV的深刻解读，Jeep在不断的进化与发展中，成为了拥有同级别车辆中具备领先性能、工匠精神和功能多样性的纯正SUV，并始终为追求非凡旅程的驾驶者提供驾乘乐趣，保障车主们自信、安全地驾驭任何旅程。这一次，Jeep不仅以牧马人4xe的诞生彰显了Jeep品牌DNA中纯正的创新与探索精神，更以日趋完备的全线车型以及科技与生活方式的不断进化，满足了每个时代的人们对生活毫无保留的热爱。
Jeep车系包括自由光、指南者、Gladiator、大切诺基、自由侠和牧马人。为满足全球消费者需求，北美以外地区销售的所有Jeep车型都有左座和右座驾驶的配置选项，并可选择汽油或柴油动力系统。Jeep是全球汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）提供的品牌组合之一。有关FCA（股票代码：FCAU/MTA: FCA）更多信息，请访问网站www.fcagroup.com。
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