CMA架构力作到底如何？领克05试驾体验

    针对国人的动态调校

    领克05的动力总成采用的是Drive-E系列2.0T高功率涡轮增压发动机搭配爱信8速手自一体变速箱，发动机最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，从数据来看这台发动机和沃尔沃T5系列发动机相同。另外，这套动力系统也与中国首款性能车领克03 相同，至于这台发动机在领克05上的表现如何，就让我们一起来看看吧。

    实际开起来之后这台发动机可以为领克05带来非常轻快的动力体验，并且整体的动力储备比较的出众，无论是在起步时还是在中段加速，这台发动机都可以带来不错的推背感，而这一切还只是在舒适模式下的感受。油门的调校上领克05采用的是比较灵敏的标定，所以整体的动力响应会让人觉得非常迅速，除此之外，由于这台发动机采用了低惯量涡轮，所以涡轮增压器在1000rpm便可介入工作，并且在1800rpm爆发出最大350牛·米的最大扭矩输出，这样的标定也让领克05在低转速的动力输出更为平顺，而在高转速时也有着比同级别车型更为充沛的动力储备。

    爱信8AT变速箱的表现兢兢业业，城市驾驶时升档非常积极，而当你深踩油门急加速的时候，变速箱也会非常迅速的降一档甚至两档来保证发动机的动力输出。虽然领克05是一台轿跑SUV但是在变速箱的调校上依旧是偏舒适的调校，这样的调校也更符合购买此类车型消费者的心理。另外，由于正常驾驶时平顺的动力输出，所以开着它的时候并不会觉得特别快，但往往开着这样一台车你就离超速不远了，当然这也与出色的隔音降噪水平密不可分。

    领克05配备了ANC主动降噪功能，怠速以及低速行驶时车内的表现非常安静，只是在转速超过2500rpm才会有一定的发动机声音传入车厢内部，但这样表现到了高速之后却有一定的改观，发动机噪音与风噪、胎噪相互抵消，营造了一个较为舒适的驾乘环境，同时也可以为长途行车带来较好的高级感。

    总结：各种方面来说，这个价位的领克05，还是很值得入手的，外观，细节，动力各个方面都比较出色，消费群众包容性也比较大，青年到中年，无论是男性女性都很合适。

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