疫情特殊时期如何让电动车不“怕冷”？比亚迪有神器！
03/04
10:40
随着新冠病毒肆虐,全民开启了防疫模式,由于公共交通或出现交叉感染的疑虑,私车出行成为更多人复工期间选择的通勤方式。但是苦恼也随之而来,不仅燃油车加油排队人群聚集成为隐患,纯电动车主前往电桩充电也成为挠头的难题,尤其现在仍然处于冬季,北方大部分地区零下10度左右都属正常,如何选择一辆续航能力出色,减少出入充电桩次数的电动车尤为重要。
从某种角度来说,冬天是电动车续航的“照妖镜”。电池似乎“天生”不太适合极度寒冷的环境,寒冷的冬季和严寒天气会导致纯电动车续航里程大幅缩水。就比如相机电池、手机电池,在低温环境下,不是耗电极快,就是直接没电关机。于是,我们便在网上看到很多关于冬天开电动车的那些段子:电动车变电动爹、过冬全靠抗、空调不敢开、取暖靠抖腿……
那么问题来了,为什么冬季纯电动续航里程会有一定的下降?
电动车为什么冬天更怕冷?
电动之所以怕冷,简单来说有亮点原因:一是人怕冷,二是电池怕冷。
人怕冷,所以就得想办法获得温暖的环境。那么,无论是空调制热所用的电耗,还是座椅加热带来的贴心暖意,都是需要消耗电池的能量来提供一个温暖的环境。而相比起制冷,制热所消耗的能量要高得多,所以冬季里“失踪”的部分续航里程,也是用来制热,保证车厢里的温度。
和人一样,电池也怕冷。锂电池工作(放电)的原理放是由负极的锂离子通过电解液游离,穿过电池隔膜,运动回正极的过程中产生电流。回正极的锂离子越多,放电容量越高。但是,因为低温环境下,电池内的化学物质反应就会变慢,相对而言,锂离子的流动性就变差了。而流动性变差,锂离子就更难穿过隔膜了,能量、充放电效率自然就下降了。在极端低温情况甚至会出现电解液冻结、电池无法放电等现象,严重影响电池系统低温性能。
可以把电池包当成一个盛水的容器,不使用的时候,这里的水是不会少的。当温度降低时,有部分水结冰了,可用的水就自然少了。当在使用过程中,温度上升后,冰变成水又可以使用了。此外,温度太高或者太低,也会影响到车辆的能量回收效率,能量回收的减少也会一定程度影响车辆的续航里程。
如何改善冬季对电池的使用影响?
从上面的分析中,我们得知:纯电动车冬季续航下滑,并非车企使用了劣质电池,而是锂电池“本性”如此。所以,如何保证冬日电动车有一个比较好的续航表现?这是现阶段电动车所面临的问题。
好在,随着近几年纯电动车快速发展,技术也在进步。拿比亚迪来举例,得益于e平台的打造,其旗下车型所搭载的动力电池管理系统(BMS),不仅可实时监测电池状态,对低温、过充、过放、过温等进行保护,同时采用独立的电池智能温控管理系统,确保动力电池在复杂的温度环境之下可以获得稳定可靠的性能,并延长电池寿命。
比如,在低温状态下,比亚迪电池智能温控管理系统就会通过液体介质保温和降温,以及独立的电池加热模块,最大限度提升了温控效率,并保证电池温控效果的均一性。总之,有了电池管理系统(BMS)这一“神器”,比亚迪纯电动车行在冬天的续航是足够长的。
不过,除了有了电池管理系统(BMS)的“先天加持”,纯电动车主也需要“后天努力”,才能将纯电动车续航里程“最大化”发挥出来,有效减少出门充电的次数。而下面,我们就和大家分享一些,如何冬季提升续航的用车开车小技巧!
① 空调调节合适温度:诚如我们前面所言,纯电动车热风空调需要耗费大量的电,温度越高,消耗的电量往往越大,因此建议车主可以设定合适的空调温度(22度),推荐使用空调的ECO模式,可以辅助使用座椅加热功能;
②避免频繁急加、急减速,平稳起步匀速行驶:不同的驾驶风格对新能源汽车续航里程的影响非常大。在平时的驾驶过程中应避免频繁急加、急减速,做到平稳起步匀速行驶,才能更有效的节能。新能源汽车如长时间高速行驶,那么需要消耗的能耗是非常大的。高速运转时就需要高的扭矩输出,因此会特别耗电;
③建议使用经济模式(ECO模式):市面上大多数纯电动车型都配置有多种驾驶模式,ECO节能模式就是为了减少能源使用而开发的。纯电动车ECO模式可以是通过限制电机功率输出,或者减少热风空调的使用(或结合两者)来辅助节约能源。
④胎压管控不可少:有研究发现,气温每降低10°,轮胎会衰减1-2磅的压力。当温度下降时,轮胎中空气收缩,胎压下降导致轮胎与地面接触面增大,这会降低车辆的行驶效率。因此,车主要查看轮胎推荐压力和最大压力值,冬天一定要经常检查各个轮胎的压力值。
⑤延长充电时间,增加充电次数:冰冷的电池不会像正常电池那样吸收更多的能量,所以适当延长一些充电时长会有一定帮助。此外,电池预热管理系统可以用来加热电池,但是它也需要消耗一部分原本要进入电池的能量,延长充电时间是必要的。另外,给汽车充电这个简单动作也会帮助电池升温,因此规划好行程并安排充电节奏,这样当你出发时电池已保持在最佳状态。
写在最后
有了比亚迪的e平台和动力电池管理系统(BMS),不仅能够使动力电池始终处于良好工作状态,不会因为严寒天气温度过低影响电池的充放电能力;与此同时,作为车主,适当掌握一些简单的冬季用车小技巧,最大化车辆续航里程,这样才能让冬季里程焦虑得到彻底缓解,减少频繁外出充电带来的感染风险,让您的复工之路与安心相伴。
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