纯电动力能否驾驭高颜值旗舰？比亚迪唐EV试驾体验

    【上海热线汽车频道讯】作为中国新能源汽车品牌的代表，比亚迪凭借生产电池起家，但在加入造车势力后却以燃油汽车和插电式混合动力汽车(DM系列)逐步占领市场。纯电动车型很长时间以来都不是比亚迪的重心所在。但伴随对插混车型补贴的退坡，比亚迪又不得不加快在纯电动领域的布局速度，从而诞生了一系列新的EV产品，这其中也包括于去年3月上市的唐EV600——比亚迪纯电动汽车的“旗舰”。

    除了动力外，唐EV与燃油和DM版的唐究竟有怎样的不同，而在消费者最为关心的动力和续航问题上又表现如何？今年1月正值深冬，在新冠疫情尚未爆发之前，热线君试驾体验了这台搭载双电机的唐EV600车型，并通过这台新车的综合表现来评价比亚迪EV系列的产品力。

    造型：“龙颜大悦”，气场十足

    外观上，唐EV与燃油版和DM版基本一致，由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的新设计团队引领的全新家族设计语言——“Dragon Face”，全系标配高度可调的LED矩阵式大灯炯炯有神，采用双条设计的进气格栅使前脸富有层次感。

比亚迪唐“Dragon Face”家族式设计语言

    而车身侧面则用着重体现中型SUV应有的力量感，双腰线设计让唐EV更加立体的同时也增加了一些运动气息。

富有力量感的侧面

    车尾部采用上扰流尾翼和一体双联的深色贯穿式尾灯，倒是延续了奥迪的“灯厂”血统。左侧尾标上的4.6代表0-100km加速时间4.6s，右侧尾标的EV600代表"60km/h等速续航里程为600km”。

暗色为主基调的车尾，稍带一丝运动气息

    车身尺寸方面，唐EV的长宽高依次为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，对比同为纯电动中型SUV的广汽新能源Aion LX和蔚来ES6，唐EV的车身是最长的，但轴距反而是最短的。

    总的来看，相比上一代产品，全新一代唐不仅整体视觉效果更大，而且显著增加了高级感。这也是全新一代唐系列最大的卖点之一。在新一轮的产品投放上，比亚迪无疑更加贴近了国内消费者对于造型和空间感的需求。如果抛开对自主品牌的成见，这是一台开出去气势十足，让车主足够有面子的车。

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