先替大家抢鲜体验一圈，爱驰U5就要来了！

    【上海热线汽车频道讯】关于爱驰汽车以及旗下首款量产车型爱驰U5，常关注新能源汽车资讯的朋友可能会有些耳闻，想必2019年来逛过上海车展、广州车展的朋友可能见过实车。接下来热线君就和大家来聊一聊“到底该买那款电动车”这个话题。

    先设几个关键字概括一下爱驰U5：新势力品牌、纯电SUV、长轴距、智能化、电池扩展包等等。

    这几个标签之间存在着一定的交叉关联，首先外观上就能看出这款车是跳脱出传统汽车的外观设计的，有一股新势力的新味。造车新势力品牌没有传统车企的底子，没有小改出新的资本，因而在整车设计都有“一步到位”的感觉：没有油改电的机会也没有过渡期，往往首款量产车直接就是很超前的智能电动汽车。就拿传统汽车上难以实现的大轴距设计来说，对于新势力品牌来说都不是什么难事。

    爱驰U5非常具有独创性的做了一个叫做“绿色增程包”的设计，也就是后备箱可增加一组容量为18kWh的电池补充包。选装以后电池容量将由65kWh提升至83kWh，NEDC续航里程将由503km提升至623km，这也是车展等活动中爱驰汽车最喜欢拿出来炫耀的招牌。乍看这个增程包有种多余的感觉，有可能有人会想何必多此一举，直接把电池做进底盘电池包不就好了，但这个增程包的设计确实有很大的妙处。

    首先，65kWh的电池容量以及503km的NEDC续航里程已经足够城市通勤使用，减少底盘电池包容量可以节约空间，为车内赢得更多乘坐空间，也可以降低整备质量。其次，爱驰U5全系都预留了增程包的空间，这个包今天没有装，明天随时也还可以装。绝大部分纯电车型一经入手，就无法更换电池，也无法扩容电池，原因并非网友认为的这是厂家在坑老用户、不愿意为老车主返厂更换电池，事实上法律法规也是不允许老款车换装新款电池的。蔚来汽车提供的换电站换新电池是一种突破性方案，爱驰汽车的绿色增程包方案也同样，两种方案各有利弊，爱驰汽车的绿色增程包方案优势在于“不用担心换到二手电池”，想清楚以后选配即可。

    爱驰U5的车身尺寸为4680/1865/1700mm，通常这个尺寸的燃油车会被归入紧凑型车的范畴。但对比同样选用前麦弗逊后多连杆悬架结构的中型SUV本田UR-V，可以直观看出纯电车型在车身设计方面的优势，车长较短的爱驰U5依然可以维持与UR-V同级别的轴距，可达2800mm。这也是为什么紧凑型尺寸的爱驰U5定位为中型SUV，这个标准还是要以轴距以及车舱内有效空间做为依据的。

    轴距车身比的提高，意味着车辆无需刻意将尺寸做大，也可以拥有大车的空间，而转弯半径、操控又有着小车的灵敏。大轴距不是造车新势力的专利，传统车企基于纯电平台打造的车型也可以轻而易举做到，例如车身长度仅有4786mm的AION LX把轴距做到了2920mm。只是新势力品牌车型的大轴距车型占比会更高，标签化效应更强。