“精品小车”舒适性提升明显 试驾全新一代Polo Plus

    【上海热线汽车频道讯】早在2002年，大众Polo正式进入中国，经过几次换代之后成为了最受欢迎的小型车之一。到了2019年，全新一代Polo Plus推出上市，新车在整体尺寸、科技配置、安全配置以及乘坐质感的设计用料上都有提升进步。如今都市的行车状况越来越拥挤，能拥有一台舒适且操控性不错的小型车确实会是很好的选择。全新一代Polo Plus能否满足，热线君在试驾之后心里有了答案。

    Polo Plus实际上就是Polo的最新换代车型。这个Plus也真不是跟风起的，而是实实在在的"加"——Polo Plus比上代车型长了整整83mm，车宽也要宽了58mm，轴距更是加长了94mm，这意味着新款Polo Plus比旧款大了一大圈。

    Polo Plus比旧款大了一大圈 但Polo Plus的"身高"却变矮了13mm，更长更宽却更"扁"了，这意味着Polo Plus拥有了更舒展的外形，更流畅的线条，以及更低伏的姿态。更宽的车宽可以带来更大的轮距，这意味着更好的横向稳定性；而更长的轴距除了让车内的空间变得更宽敞之外还能增强车辆的高速稳定性；降低了的车高可以让重心也跟着降低，这对提升操控性有很大的帮助。

    先从车外说起吧，Polo Plus的钣金质量绝对是越级的水平。因此当我在Polo Plus前后门之间蜿蜒曲折的缝隙上测量，却得到了一个相差很小的数据，还没有在形状复杂的钣金件边缘发现任何瑕疵时，我是彻底被大众给折服了。这条小小的缝隙背后需要投入的东西太多了，例如Polo Plus在白车身上为了提高刚性使用了超过78%的高强度钢材，这里面还有20%是价格昂贵的热成型钢材。在一台最低价十万不到的小型车上做到这样的水平，在我看来上汽大众这是赤裸裸地炫技。

    上车，关门，厚重的关门声一下子就在观感上把对Polo Plus的好感度蹭蹭蹭地向上提了好几级。经典的大众布局内饰已经不需要我再做任何的介绍了，出于级别的因素中控台毫不意外地使用了硬塑料材质。不过有一说一，即便是硬塑料材质，Polo Plus的中控台工艺水平也是一流的，绝对不是同级那几款小型车能比的。搭配上与车身同色的装饰板，视觉效果倒是还不错。

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn