2019车坛风向标 日内瓦车展新车汇总(上)
02/22
08:54
2 X3 M/X4 M/宝马新款1系/新款GLC
宝马X3 M／雷霆版
车型亮点：首款X3系列M车型、首次搭载S58发动机
宝马前几日正式发布了一组X3 M（F97）以及雷霆版官图，而近期官方表示该车将登入2019日内瓦车展。新车首次采用了S58 3.0T双涡轮增压发动机，配合8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，4.2秒内即可完成0-100km/h加速，雷霆版车型为4.1秒。此外，今年4月X3 M标准版和雷霆版都将会在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产，这是X3和X4历史上第一款M POWER车型。
外观方面，全新宝马X3 M在外观上采用了更加运动化的设计，以此来凸显该车作为一辆性能车的身份。新车在前脸部分加入了更多以多边形元素作为设计语言，同时更新了前保险杠的设计，并在下方格栅加入了带有折现设计中网和饰条，更大的开口和更夸张的线条使得全新宝马X3 M的外观更具冲击力。
车尾部分，新车在车尾上端加入了一块扰流板，造型与前脸下方格栅的饰条相呼应。而作为一辆“宝马M”，全新宝马X3 M也毫无疑问地将使用双边共四出的排气。轮毂上，全新宝马X3 M还采用了尺寸更大的五辐式轮圈，同样显得具有运动感。
X3 M将提供七种车漆颜色，包括新款多伦多红色金属色和X3 M独有的多宁顿金属灰。此外，X3 M中加装了Competition Package（雷霆竞技套件）的雷霆版新车，其套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色铬排气管等，并在踏板等部位附带Competition标志。
内饰方面，宝马X3 M拥有大量M系列车型专属的内部装备，包括M组合仪表、M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M挡把、红色的引擎启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条。而可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感，用户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标志的M筒式座椅。
动力方面，X3 M搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到353kW（480PS），峰值扭矩为500N·m，匹配8速M Steptronic变速箱和后偏置全轮驱动系统，百米加速仅需4.2秒，升级后的X3 M雷霆版最大功率为375kW（510PS），百公里加速仅需4.1秒。此次X3 M新车的发布也是S58发动机首次出现，未来M2/M3/M4都将用这款全新的S58发动机。
宝马X4 M／雷霆版
车型亮点：首款X4系列M车型、首次搭载S58发动机
在车展上宝马除了X3 M外，还将亮相X4 M（F98）车型。该车同样搭载全新研发的（代号S58） 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。宝马X4 M将与宝马X3 M于今年4月在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产。值得注意的是，这是宝马X4品牌历史上的第一款M POWER车型。
从外观来看，前脸呈现出标志性的M设计元素，采用导风设计的前包围，中央为六边形的下部进气口，内部采用黑色蜂窝网状格栅，还集成了自适应巡航系统的雷达模块。而侧面和尾部则以流畅线条、溜背造型等设计实现空气动力学的优化，整体造型更加激进夸张。同时，新车外部油漆有七种颜色可供选择，其中就包括X4 M专属的Toronto Red metallic（直译为多伦多红色金属色，名字来源于多伦多吉尔斯-维纶纽夫赛道）。
宝马X4 M标准版配备20英寸轮毂，而X4 M雷霆版的标准配置为21英寸轮毂，表面经过抛光处理，以黑色呈现出战斗感十足的气势。其尾部配备了鲨鱼鳍天线，采用双边共四出排气设计。
宝马X4 M将分为标准版与以及安装Competition Package（直译为雷霆竞技套件）的雷霆版，套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色铬排气管等，并在踏板等部位附带Competition标志。
在内饰方面，宝马X4 M采用符合人体工程学的高效驾驶座舱设计，标配全新M系列专属方向盘、运动座椅、Vernasca真皮内饰以及铝碳材质的内饰条。在科技娱乐配置上，宝马X4 M将搭载10.25英寸的控制显示触摸屏，支持语音控制功能以及可选的BMW手势控制、在线数字娱乐等功能。
动力方面，该车标准版将搭载宝马新开发（代号为S58）3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率达到352kW（479PS），峰值扭矩为600N·m，0-97km/h加速时间不到4秒，极速可达249公里/小时；雷霆版最大功率可达375kW（510PS），百公里加速时间为4.1秒，极速限制在250公里/小时。
传动系统匹配8速M Steptronic变速箱，支持全自动换档、手动换档和顺序换档，并加入后桥差速锁，具有舒适、运动和运动三种驾驶模式。同时，该车还配备M xDrive四轮驱动系统、DSC动态稳定控制系统、以及包含巡航控制制动功能、后碰撞预防、车道偏离警告等功能在内的驾驶辅助系统。
全新宝马1系
车型亮点：全新FAAR前驱平台、空间进一步升级
此前，我们曾获得了一组全新一代宝马1系海外路试谍照，不过近期官方表示该车将登陆2019日内瓦车展。底盘代号F20的现款宝马1系是目前紧凑型车里唯一的纵置后驱车型，后轮驱动加上短轴距、轻巧的车身以及回馈良好的转向让该车具备极强的驾驶乐趣。遗憾的是，代号F40的新一代1系已转为横置前驱平台打造，其使用的平台名为FAAR，相比宝马目前的UKL前驱平台更倾向模块化与电动化。
外形上，新一代1系虽说在机械结构层面已是“翻天覆地”，但整车造型并没有显著的改变，依旧是短前悬、长车头样貌（不过相比纵置平台的现款1系，其车头还是短了，车厢大了）。路试谍照中，新车前包围采用运动化的三段式设计，侧面的车身姿态非常协调运动，匹配很有性能范的多条辐轮毂和刹车碟直径颇大的刹车系统，较低的悬挂高度表明它仍然会是一款侧重运动性能的小车。
现款1系（F20）要到M140i才装配运动气息浓郁的双边单出的排气，参考UKL平台的车型，新一代1系的2.0T版本应该就有如此排气设定。预计新一代1系身上会有很多宝马最新的家族式设计元素，例如尺寸更大且中间相连的双肾中网和勺子型LED日行灯。
动力方面，新一代宝马1系或将推出插电混动版车型，动力总成或由1.5T三缸发动机和电动机组成。受限于横置前驱平台较为狭窄的引擎舱空间，全新M140i将不会搭载直列六缸机器，X2 M35i的2.0T四缸涡轮增压引擎有极大可能成为新一代M140i的“心脏”。此副引擎最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱和一套四驱系统。
编辑点评：随着全新一宝马1系的到来，这也代表着宝马1系纵置后驱时代的结束，而全新的FAAR横置前驱平台的采用，也使得1系将更偏向实用家庭化的发展。此外，全新平台更倾向电动化，所以未来也不排除1系将引入混动/纯电动系统。
奔驰新款GLC/GLC63
车型亮点：造型小幅调整
近日，我们从相关渠道获得了新款梅赛德斯-奔驰GLC/GLC63的测试车谍照，从谍照中进行了伪装的部位来看，新车外观部分的调整主要集中在前脸部分的细节以及车尾的尾灯和下包围，外观造型会相对新款车型变得更加犀利。
前脸造型包括直瀑式中网、连通式下格栅的造型与现款车型无异，但细心留意回发现，新车对大灯造型进行了调整，原本圆润的线条将变得更加扁平犀利。至于车尾部分，测试车对尾灯进行了伪装，预测新车的尾灯将会提供有别与现款车型的点亮效果，而尾部下方的扩散器部分，新款车型也有类似装置，预测新车可能会在材质或者颜色方面营造更多差异化。
至于动力系统，新车在动力方面预计不会发生太大改变，新款C 260将装备全新1.5T 48V微混动系统；而GLC63则搭载4.0T V8发动机，普通版GLC63型的最大功率为350kW（476PS），S版本的动力为510马力。传动系统方面，匹配的是9速自动变速箱
编辑点评：梅赛德斯-AMG GLC63作为当今比较热门的豪华运动SUV车型，其拥有着强悍的性能和合理的车身比例，再加上内饰保持运动风格的同事也保证人员乘坐的舒适性，不知道广大AMG粉丝，对于这款车是否会喜欢呢？
网红泳池前世今生
