激情·当发现变成沙漠冲浪板

    一路前行，路面的碎石越来越多，再而由碎石变成砂砾，车队已经不知不觉驶入内蒙古的阿拉善盟地界。在短暂的胎压调整之后，探险家们毅然决然地驶入了腾格里沙漠的入口。通往沙漠之路也并非易事，碎石与砂砾融合的路面附着力较低，容易打滑。带有自动锁止功能的中央电子差速器让全新一代发现拥有真正意义的全时四驱，轻松应对低附着力带来的挑战。驾驶者无需做出任何设定，车辆会通过一系列传感器，收集四轮轮速差数据，智能判断车轮是否出现打滑。中央控制模块利用电控多片离合器在前后轮轴间进行扭力分配的优化，将扭力提供给具有附着力的一侧车轮，让驱动力表现能随时保持最佳状态。

    当砂石路面逐渐成细沙的时候，茫茫的沙漠开始显露。对于沙漠驾驶有一定了解的人，往往都会知道在一望无垠的黄色沙丘之下其实危机四伏，稍不留神就容易出现意外，对于驾驶者的经验技术和车辆的全地形实力要求很高。比如，在沙漠中会发现一些生长植物的地方，而这些地方的砂砾下面往往是坚利的岩石，断不能迎头而上。进入沙漠，才是对全新一代发现全地形能力真正考验的开始。因为拥有Terrain Response® 2第二代全地形反馈适应系统，探险家们对于穿越沙丘依然是信心十足。第二代全地形反馈适应系统比起第一代而言，更为智能贴心。只需按下AUTO键，其他所有的任务就都交给这台智能的全新一代发现了。系统会以每秒500次的速率进行车况实时监控，经由系统智能化筛选出最合理的路况驾控模式。例如沙漠中，它就会自动为驾驶者提供沙地的驾驶模式，像是一位越野经验丰富的教练，精密统合发动机、变速箱、中央电子差速器、双速分动箱、悬挂系统高度,甚至包括了动态稳定控制系统(DSC)、电子牵引力控制系统(ETC)、陡坡缓降控制系统(HDC)等等各种驾驶法宝，让探险家们可以无需分心，专注于寻找冲上沙丘最佳的行驶路线。