沙漠中看似容易的侧坡行驶，对于驾驶者而言意味着高超技巧的要求，它需要车辆冲沙时有足够的动力并保持一定角度，用离心力来抵消引力；同时也要求驾驶者在车速不足时，及时地调整转向，避免车辆侧翻。全新一代发现轻盈的车身及澎湃的动力，使得车辆在侧坡行驶时，车速能够很快提升到理想的数值，让驾驶者轻松完成挑战。越过沙丘寻找沙漠绿洲，当面对水深齐腰的涉水路段时，全新一代发现傲视同级的900毫米最大涉水深度，让探险家们不会因为一条水沟的阻拦而赶不上午餐。所谓快走沙子慢走水，缓入水沟时，全新一代发现还为大家提供了涉水感应系统，让探险家们对于水深变化了如指掌。

    乐趣·征服戈壁只按一个键

    玩沙之后，探险家之队并没有停下自己的步伐，而是驱车前往下一个全新一代发现的试金之地——戈壁地形。盛景常常在险峰，在戈壁之路两侧的山上，延绵着座座明代长城的遗迹。历经岁月风蚀的墙垣，透射着昔日烽火狼烟的磅礴气韵，引人忍不住想前往一探究竟。既然戈壁本无路，那就驾驶路虎全新一代发现走出一条自己的路。再次利用Terrain Response® 2第二代全地形反馈适应系统，按下AUTO键，让全新一代发现这个越野专家在普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地模式、大岩石/圆石慢行这5种模式中智能切换，应对戈壁滩中各种复杂路况。当激活全新一代发现的越野模式时，另一项先进的越野利器也让探险家们如虎添翼。车辆的电子空气悬挂系统可升起75mm，获得34度的最大接近角，30度的最大离去角和27.5度的纵向通过角（数据基于欧洲法规），展现山丘之王的真面目。同时，底盘碰触预防监控功能，使得空气悬挂能够实时监控车辆行驶状况,并在必要时主动进行车身高度调整,以避免底盘碰触。

    戈壁断岩密布的地貌，让探险家们不得不常常面对崎岖路况，为了征服这些困难险阻，全新一代发现除了强悍的通过性之外，还有一个装备不能不提——分动箱，这是一台专业越野SUV必不可缺的装备。全新一代发现搭载一台智能型的双速分动箱，在高速档时候，车辆提供1:1比率的直接驱动模式。而在戈壁这样的复杂路况中，低速档成为了征服利器。将分动箱设置到低速挡，系统会提供2.93 : 1比率的直接驱动模式，为车辆带来更大的扭矩输出，用更强的攀爬性能带给探险家们最强大的信心。当通过沟壑时，车辆会行成交叉轴的行驶状态，当单轮腾空时，不难发现全新一代发现优良的车身刚性，四个车门和尾门在这样的状态下依旧可以正常地开启关闭，接缝平直均匀。

    曾经在戈壁走出一条路绝非易事，而今当全新一代发现将全地形进程控制系统（ATPC）带到探险家们身边的时候，坡途似乎都不再那么令人望而生畏了。全地形进程控制系统（ATPC）就如同一般道路上所使用的定速巡航装置，设定好预计速度之后，全新一代发现就会自己调整面对各种路面起伏时所需要的油门或刹车控制，探险家们无需再为油门与刹车的拿捏而紧张，只需要专心地掌握好方向就行。当然，如果在探险家们精湛的越野驾驶技术与这套系统之间，选择的是前者，那全新一代发现还有360度环车影像，让你在视野不及的地方，也能轻松寻找在岩石沟壑中的通行道路。除了攀上山顶的豪情，还要有下山一路的潇洒。全新一代发现用陡坡缓降控制系统（HDC）将下山坡时的本能恐惧转化成了一种刺激的享受，面对陡峭的下坡路，车辆会自动以2-30公里/小时的速度带你优雅地缓缓而下，在保障安全的情况下，尽享下坡的惊险。