驾驶感受偏向舒适

    新款英菲尼迪QX60依然提供混合动力和3.5L汽油发动机两款动力系统，全部匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，我们本次试驾的是混动版本，由一台2.5T涡轮增压汽油发动机和电动机同时提供动力。

    车辆提供雪地、经济、常规和运动四种驾驶模式，控制旋钮位于中央扶手的前方。不同的驾驶模式在油门响应和换挡逻辑上会有相应的调整，而且区别很明显。

    在雪地和经济模式下，油门下方就像被垫着东西一样，让你不容易将踏板踩深，同时变速箱也会尽早的升挡，伴随的车辆提速也是柔和线性。

    常规模式下油门的响应会稍微积极一点，动力输出也相对畅快一些，不过仍然属于柔和的类型。只有在运动模式下，油门才会敏感起来，提速也更加迅猛，但相应的“抬头”现象也会比较明显。

    此时你会更充分的感受到车辆在行驶中的平稳性和舒适度，厚重的底盘将道路上的颠簸过滤的很干净，车厢内的精密性也很出色，再加上宽大舒适的座椅，车辆在巡航状态下行驶非常舒服。

    可能是它的温馨程度和舒适性更加突出，因此这辆英菲尼迪QX60在我眼里更像是一台MPV。虽然它的离地间隙不低，而且也有着SUV的身材，但是看着这7个座椅和丰富的舒适性配置，再加上平稳的行驶路感，我很难把它与穿山越岭的画面联系在一起，我脑海中似乎只有全家人一同行驶在乡间小路的情景。

    结语：也许在城市里代步的时候，你不会想到有一台SUV，尤其是7座SUV的重要性，但当到了周末或者假期，当你需要带上朋友们带上家人出去郊游的时候，一部小车是那么的窘迫，而一台大空间，坐着舒服开着贴心的车子，就显得那么尤为关键。也许此时QX60就会出现在您的购车清单内。