【上海热线汽车频道讯】10月21日，记者来到位于上海浦东繁华地段的阿斯顿马丁上海旗舰店，见到了优雅的DB11，以及阿斯顿马丁外型设计总监Miles Nurnberger先生。在接下去的一个小时里，与DB11和Miles Nurnberger先生进行了一次非常有趣的互动体验。

    Miles Nurnberger

    主要设计作品：One-77，DB11，AM-RB 001

    在汽车行业有15年的工作经验，加入阿斯顿马丁9年，曾在福特和雪铁龙工作过。

    "历史可以折断我们的翅膀，我们却使它成为前进的动力。"阿斯顿马丁这样定义他们的"传承与创新"。

    而我眼前的DB11，是一辆和这句话一样富有诗意的艺术品。作为阿斯顿马丁"第二个百年"的最新力作，DB11从外型到性能都近乎完美，让我从中感受到设计师与工程师们的用心。

    设计的传承与变革

    DB11是DB9的继承者，设计上延续经典，却又有自己的革新。

    Nurnberger不喜欢繁杂的线条，追求像艺术品一样一体式的呈现。因此在设计时，他刻意减少了无意义的饰线，在视觉上也就相应减少了分割感，线条出现处必是构造有力的立体感。

    比方说，发动机的蚌壳式引擎盖，从正面看只有两条连接线，盖上没有任何分割线条，安静得像一个浮雕。

    为了达成这样的效果，需要非常大的铝材，在制造工艺上也提出了很高的要求。设计团队和工程团队紧密合作，花了6个月的时间，来寻找能做到一体成型的板材生产机械；成型之后，还通过各种碰撞测试的把关考验，成功兼顾了美观与安全性。

    阿斯顿马丁BD2也出现过蚌壳式引擎盖的设计

    DB11的前脸，体现了阿斯顿马丁一贯的优雅风格，经典的大嘴式格栅非常具有标志性。

格栅、logo以及一切摸起来冰冰凉的东西都是金属材质

    车身侧面设计也是全然看不到线条--Perfetto！从远处看，你还能看出DB11车身侧面稳定的三角形结构造型。

    加长65mm的轴距，既保证了更加宽敞的驾乘空间，后排座椅的头部空间和腿部空间比DB9要大很多；又使得V12发动机能够进一步向后移动，在比例与性能上达成双平衡。

    Nurnberger表示自己的身高坐进去完全没有问题，但若是遇到像北京这样的路况，还是拒绝的

    美学＋空气动力学设计

    DB11外型设计的最大的亮点即"花体式空气动力学侧腮"，这一块是由空气动力学的研发团队和设计团队共同设计的。侧腮是在前车轮拱形护板中集成的一个腮状通风口，使得DB11能和跑车一样，在引擎盖下面有高压气体经过通风口出来从而降低车身温度。

    亮点之二，是"阿斯顿马丁风刃"，利用流过侧翼的气流提高尾部的稳定性。C柱底部的镂空气流导管会把气流引入车体，然后从行李箱盖上的排气槽排出。

    听Nurnberger解释完，瞬间觉得停在一处的DB11随时要飞起。

    汽车界的"高定"

    阿斯顿马丁拥有"手工匠人"--一支专业工程师手工团队。DB11内饰金属色泽的真皮，就是他们手工缝制的。每一针每一线，能倾注了匠人们对产品一丝不苟的认真。

    我本身也一名手工迷，特别能理解手工工艺里不能被机械代替的价值。

    在我看来，阿斯顿马丁不仅是车，每一辆都是时代与传统碰撞的艺术精品。