在储物空间方面,特斯拉虽然缺少了前后门板的储物空间以及后排座椅中央扶手,但比传统燃油机多了前备储物空间,并且后备厢地板还有一个私密的储物空间,把后排座椅放倒,其后备箱容积可以扩充到1645L。整体而言,MODEL S的储物能力不容小觑。
特斯拉在Model S P85D的基础上,在电池组体积不变的前提下,提升能量密度进而扩充电量。电池容量只提升了5kWh,但最大续航里程则增加了11公里。发电机位于车辆铝制舱底部,并封装于单独壳体内。采用前后双电机的四驱系统,总计最大功率为386kW,最大扭矩为525Nm。理论上最大的续航里程达到490km。变速箱方面,采用的是电动车专用的单速固定齿轮比变速箱,并为怀挡设计。充电方面,该电池组普通充电模式充满需要10.5小时,而快充充电桩则仅需4.5小时。即使在冬季,想要去远郊游玩,往返超过300公里的路途,也完全不需要因为迁就续航而关闭暖风在车里担惊受怕和挨冻,选装的空气悬挂可以提升底盘高度,即使在乡村道路上也能行驶轻松自如。
总结:作为中期改款车型,特斯拉依然为我们带来惊艳的外观设计、大量的科技元素配置、超前的触摸操作以及续航能力较高的纯电动力驱动,将这些所有优势都结合起来,在中国将特斯拉推向一个新的高度。只不过是时间的问题了。