【上海热线汽车频道讯】近些年，新能源汽车的发展越来越受市场所重视，混合动力凭其低油耗、低排放的优势成为当下最实惠的经济动力选择，并逐渐进入大众视野。说到油电混合动力车型，除了大家所熟知的丰田，近日又一位日系的重量级“选手”正式登场了。

    9月28日，广汽本田新雅阁（Accord）锐混动车型在全场绚丽激光的映射中震撼上市，共推出锐酷、锐领和锐尊三款车型，官方指导价为23.98万-27.98万元。这也是本田i-MMD双电机混合动力系统首次国产化。透过新雅阁（Accord）锐混动的上市，我们已然看到“全民混动”似乎离我们越来越近！

    诚意定价是赢得市场的根本

众所周知，丰田混动作为混动技术的急先锋打开了国内混动市场，经年累月用资金和宣传扭转了人们对混合动力的认知，对价格的意识。人们已经接受了混动价格也是可以高于顶配车型的，而这次新雅阁（Accord）锐混动的售价，真可谓良心。

    新雅阁（Accord）锐混动23.98-27.98万的售价，而凯美瑞双擎的售价则为25.98-32.98万，23.98万起的定价虽有点出乎意料，但也在情理之中。新雅阁（Accord）锐混动23.98万起的定价在中高级混动车型的细分市场里可谓相当低，但这种反差恰恰成为赢得市场的根本，因此也是情理之中的事。

    同时，这个价格也让大部分混动中级车都感到了前所未有的压力，更低的入门价格，对于徘徊于传统汽油动力和混动动力之间的消费者而言，绝对是一个让人难以拒绝的心动理由。

    超低售价的背后是本田强大的黑科技

曾几何时，丰田的混动系统THS，凭借行星齿轮的专利在混动界竖起一道壁垒，那些想挤进混动圈的车企均会被挡于高墙外。不过，本田的黑科技一直是为人称道的，它在混动技术方面另辟蹊径，开发最新的SPORT HYBRID混动系统，而新雅阁（Accord）锐混动的出现无疑打破了这块无法逾越的屏障。

    而在实际情况中，并不是所有人都愿意在购买混动车型前先去研究其结构的，也不是所有人看了混动结构后都能分辨出好坏亦或优劣，而混动车型的实际操控表现更值得他们关注。于是，当一位想要购买混动车型的车主来到多家4S店，分别试驾不同品牌的混动车型后，你会发现新雅阁（Accord）锐混动会留下最好的印象，而这得益于新雅阁（Accord）锐混动i-MMD双电机混合动力系统搭载的双电机混合动力系统。

    i-MMD双电机混合动力系统可谓本田在混动领域的看家本领，在节能的基础上更加强调运动性，而且结构更为简单，动力输出的也更为高效。这套系统由大家所熟知的阿特金森循环自然吸气发动机和新开发的高效、高功率的双电动机组成，综合最大扭矩315N·m，要知道这几乎是这个级别最强大的混动动力输出了。想想看，这样的设定让你坐进新雅阁锐混动车内后，有一种动力超强的驾驶感受，每次起步都能获得媲美跑车的推背感，而且混动车型底盘更有韧性，那是一种何等的畅快享受！

    本田混动系统可通过EV行驶模式（EV Drive Mode）、混合动力行驶模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机行驶模式（Engine Drive Mode）三种模式的自动无缝切换，高效应对各种行驶情况，在实现了效率最优的同时，更能为驾驶者带来极为顺畅的驾驶体验。

    在0-60km/h起步阶段（EV行驶模式）：电池向电机供应电量驱动前行，电动机强大的扭矩带来媲美跑车般的起步加速感；当车辆提速至60km/h时（混合动力行驶模式）：发动机为电机充电续航，而电机依旧提供着强有力的动力输出，从而为车辆提供更为强劲的动力和爆发力，让超车、变道都变得轻而易举；当车速攀升至100km/h甚至更高时（发动机行驶模式）：发动机直接驱动车轮，如脱缰野马一般全力奔行，让驾驶者尽情体验澎湃动力。

    无论何种技术，在消费者看来，买起来省钱、用起来省油才是关键。这套超高效的i-MMD双电机混合动力系统在保证超高行驶性能的同时，还能大幅度提高燃油经济性，新雅阁（Accord）锐混动达到了同级车型中动力更强也更省油的水准，带来了百公里仅为4.2L的超低油耗，与同级车型相比较有着不小的优势。

    新雅阁（Accord）锐混动到底值不值？

首先，判断一款车型是否值得购买，需考虑的因素很多，包括动力、操控、空间、价格等，综合来说就是所谓的“性价比”。新雅阁（Accord）锐混动是基于新雅阁汽油版建立的，而雅阁自面世以来便是全球最畅销的B级车之一，自从被引进中国后更是处于市场领先地位。

    尤其今年上半年的改款，更换了更年轻时尚的外观后，新雅阁凭借强大的动力、优秀的空间以及先进的科技配置赢得了诸多消费者的追捧，成为中高级车型中销量的“网红”。而新雅阁（Accord）锐混动则更加符合本田运动的形象，并不完全是家用车了，甚至可以恣意撒欢了。