9月29日，在回答中国记者提问时，斯柯达汽车公司董事长梅博纳表示，参股合资企业（上汽大众），使斯柯达获得了一个在中国市场上进行独立品牌运作的前提条件，并且在以往非常友好的合作关系之上更近了一步。

　　斯柯达汽车公司董事长梅博纳

　　当天，在媒体日的巴黎车展斯柯达展台，梅博纳接受了中国媒体记者的专访。梅博纳在“开场白”中透露，目前在中国，斯柯达已经有5个生产基地，我们也是一个受欢迎的雇主，拥有具有创新意义的产品，并且我们取得了合资企业上汽大众的部分股份。

　　关于我们的合资企业参股的问题，在回答中国记者提问时，梅博纳说，双方伙伴有一个协议，保持沉默，不能够公开具体的数字，（当然这）是一个有分量的数字。最终起决定意义的不在我们参股份额的大小，是我们获得了一个在中国市场上进行独立品牌运作的前提条件，并且在以往非常友好的合作关系之上更近了一步。

　　作为中国汽车产业最早的合资企业之一，根据国家相关产业政策，上海大众的股东方——上汽集团与大众集团各持有百分之五十的股份。此次“斯柯达参股”，外界普遍认为是作为母公司的大众集团对斯柯达做了部分股权转让。此外，大众集团的另一家合资企业——一汽-大众的中外持股比例为百分之六十比百分之四十。其中，德方大众、奥迪分别持股百分之三十和百分之十。之前也曾有消息曝出中外双方有股权转让的可能。

　　梅博纳谈到，今年3月，我们在捷克有机会迎来中国国家主席习近平的访问，借习近平主席的访问之机，我们也同中方合资企业伙伴一起签署了谅解备忘录，计划在2020年之前投资20亿欧元将用于新的产品、新的设施，同时也会用于强化人力资源方面，以此获得了实施我们计划的有利前提条件。他还透露，到2020年，最迟2021年，斯柯达在中国市场的销量，将由今年的30万辆，实现翻番增长。

　　斯柯达全新中级SUV车型KODIAQ

　　他说，现在我们的产品标识已经成为上汽斯柯达，我们的合资企业，斯柯达以及我们的品牌进行了进一步一体化的融合，并且以这种形式出现在我们的用户面前，也更受消费者欢迎。

　　另外，梅博纳还谈到，涉及到大众汽车中国和上汽大众这方面的内容，韩麦安先生（大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁、斯柯达总裁）身处北京，他是以股东的角色来进行一系列的运作，具体的经营工作是由上汽大众来完成，而我们作为斯柯达来讲，又会同两个方面进行联系，并且施以我们的影响，我觉得整个的架构运作是相当成功的，这一点从我们现在所取得的成就上就可以看出。由此，我们判断，斯柯达参股上汽大众已成“完成时”。