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感受驾驭 奇瑞2.0时代SUV瑞虎7试驾体验

    T1X正向开发底盘平台

    T1X平台采用模块化制造,这个平台只有前轴到转向柱之间的距离固定,其余如轴距、前后轮距、底盘高度、车身长度等都可以在比一定范围内进行改变。表明以后会有更多的车型会在改平台上研发,同平台下将有70%零部件可以通用,也就是说日后养车修车的费用会比其他品牌更有优势。T1X平台强大的背景在于捷豹路虎以及观致,而且听说在整车开发的时候更是请来了宝马、通用、奥迪等大品牌的工程师们的共同研发。这种SUV平台路虎就最有发言权了,而捷豹肯定给瑞虎7提供了轻量化指导,奇瑞虎7的轻量化可以做到1432kg的重量,底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。瑞虎7的3R-body车身,除了红色的热成型之外,主骨架从AB柱到底盘到纵梁骨架到底盘横梁骨架,几乎都是橙色的超高强度钢(HUSS)。还有6D纵梁架式结构,都让瑞虎7在轻量化的同时保证了车身的强度。



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[选稿]:邬文波
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