智能出行APP管理，让用户出行无忧

    以电力驱动为代表的新能源电动车无疑是发展的方向和趋势，有媒体报道欧洲一些国家正在积极推动传统汽车的电动化全面升级替代。但电动车还是需要依靠传统的电力驱动，而且必须依赖充电桩或更换电池方式进行充电，充电桩建设严重不足等问题，无疑给用户使用带来新的困扰。

    首先，充电接口标准的不统一，尽管目前交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准现在还无法统一。

    其次，随着中国电动车数量爆发式的增长，充电桩数量严重不足。居住在广州的黄先生在接受媒体采访时就表示，广州海珠区为代表的老城区，是公共充电桩的“困难户”，而一江之隔的北部，天河区和白云区，却是公共充电桩布点相对密集的地区。公开报道显示：据不完全统计，广州的公共充电桩有90%左右都集中在住宅小区，其中又有一大半是新建的小区或远离市区的小区。

汉能控股集团副总裁高卫民介绍太阳能动力汽车

    汉能全太阳能动力汽车，将太阳能直接转化为汽车驱动动力，在充足光照5-6小时，就可以发8-10度电，日均行驶80—100公里，加上储能电池，最大续航能力可以达到350公里，年均行驶2万公里。边走边发电、弱光发电等优势，更是颠覆了传统电动车“续航里程”的概念。数据显示，在北京这样的超大城市，车主的年均行驶里程也就是1.5万公里左右，完全可以满足城市日常代步的交通需要。更重要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达48%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。

    同时，汉能智能出行管理系统也将进一步强化对于太阳能的高效转化利用。

    据汉能介绍，在车联网的帮助下，可以在手机上下载汉能全太阳能动力汽车的智能出行APP。通过智能出行APP，无论用户在任何地点，都可以知道近期天气情况和太阳辐射光照指数、汽车的充电状态、汽车储能电池电量、附近充电站、加油站等信息。给我们的出行解除了后顾之忧，带来极大的方便。

    通过智能出行APP，我们首先看到汽车有三种运营模式：休闲模式、工作模式和连续行使模式。

    以工作模式为例，比如上班行使30公里，在公司停车场停车9小时，接受阳光充电，下班顺道买点东西，行使35公里。用户可以在工作模式的下拉式菜单中填写公里数，也可以在地图中选择路线，软件将会自动计算出里程并输入系统。如果汽车装有30度电的储能电池，周一早上出门上班，汽车能开多久是用户最关心的事。

    假设用户早上是在满电的情况下去上班，30公里消耗3度电，9小时的停车场日照可发8度电。这样的话，汽车不仅充满了，而且还溢出5度电。下班回家，路上顺道买点东西，行驶35公里，用掉了3.5度电。第2天上班又用了3度电，汽车只有23.5度电了。可是第二天又是阳光明媚，8度电的充电能力又把汽车的电能加满。这样日复一日，全太阳能动力汽车不需要强制充电，这就摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖。

柔性可弯曲的砷化镓薄膜电池能够实现与全太阳能动力汽车完美结合