卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)

雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官、日产汽车总裁兼首席执行官

    2015年4月20日，2015上海国际车展开幕当天，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官、日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)现身日产展台，并就启辰晨风和电动车事业，与国内外媒体进行了交流。

    以下为卡洛斯·戈恩接受采访实录（部分）：

    中国市场正在发生改变，过去10%的增长速度已成为历史。这是否意味着要用新的策略来解决新的问题？

    卡洛斯·戈恩：如果中国的市场能够保持6%-7%的年增长速度，我就很满意了。对于刚进入中国市场的汽车制造商来说，他们可能希望能达到9%-10%的增长率，但日产已经进入中国很多年了，从长期来看，我们更多期待的是可持续的稳定增长。

    日产纯电动技术已经应用在了东风日产启辰品牌上。除了启辰品牌外，在中国是否还有其他的电动车推广计划？下一代纯电动技术的规划是怎样的？

    卡洛斯·戈恩：对启辰来说，面临的挑战是如何促进销售。我们的目标不是引进第二款、第三款电动车，我们的目标是卖出这款启辰电动车（晨风）。目前中国市场的电动车销售情况不是很理想。这不仅仅是日产面对的问题，不仅仅是启辰面对的问题，是所有中国汽车制造商共同面对的问题。

    虽然电动车已经被其他市场的消费者所接受，但并没有得到中国消费者的广泛接受。政府不断鼓励汽车制造商引入电动技术、参与新能源汽车的开发，但并没有更多的中国消费者购买电动车。所以现在的挑战就是如何刺激消费者，让他们购买电动汽车。在引进更多技术和车型前，我们要做的是通过政府和经销商的共同努力，让消费者对电动车有信心，从而促进现有电动车的销售。

    前段时间，特斯拉的全球高管在接受媒体采访的时候说，特斯拉今年是第一次以汽车厂商的身份来参加上海车展，他们非常担心会在上海车展看到和日内瓦车展一样的场景，传统的汽车厂商都非常缺乏创新性。请问戈恩先生，您作为传统汽车厂商的掌门人，如何看待传统汽车厂商的创新？日产对于电动车非常重视，您如何看待像特斯拉这样的公司对于电动车产业发展的影响？它会不会在这个领域颠覆传统汽车厂商的行业地位？

    卡洛斯·戈恩：首先，你刚才提到的传统汽车制造商，如果他们想要在竞争中存活，就需要大量的创新，无论是技术，还是设计，都需要创新。在汽车领域中，即使是很小的创新，也要去创造。如果你五年前就来过上海车展，今天再来这里就会看到我们的汽车行业发生了非常大的改变。即使是传统的汽车制造商，产品也有了非常大的改变，包括发动机、传动系统、性能和外观设计等。

    对日产而言，特斯拉不是竞争对手，而是盟友。我们都致力于研发电动汽车，都希望能令电动汽车更受欢迎，都希望有更多的消费者愿意购买电动车。特斯拉的业务有所发展，我会非常高兴。我们面向的是不同的消费群体。如果特斯拉让消费者更加深入了解了电动汽车，那么消费者也会更容易接受日产聆风，因此我们两个品牌之间不是竞争的关系，而是互助的关系。众所周知，电动汽车是非常昂贵的技术，也是极具突破性的技术，我们都需要尽全力使电动汽车更容易被消费者接受。

     不能说谁将会代替谁，因为我们的目标是相同的，都是致力于零排放或者是低排放的汽车的推广，而这也是行业可持续发展的基础所在。

     卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)采访实录，请参考：《卡洛斯•戈恩谈智能汽车》