20世纪90年代的丰田佳美（凯美瑞）、丰田皇冠、奥迪100（A6）、尼桑公爵王等车型在我国可谓是百看不厌的经典官车，在老一辈人心中更是可望不可即的大物件。随着时代发展，现如今私家车已经不在稀奇，曾经老一辈人眼中的经典官车也就剩下奥迪A6表现最为耀眼。而丰田皇冠的表现则要显得十分低迷，即便通过优惠挽回颓势，2014年全年也仅销售1.49万辆。

    面对如今皇冠较为低迷的表现，一汽丰田将在今年3月12日推出国产全新皇冠，同时该车也发布了预售价格为31.08-38.58万，未来新车将主要进军30万元级的中大型车市场，而官方也将其竞争对手锁定在了奥迪A4L。

    从当年锁定的竞争对手奥迪100（A6）到如今锁定的对手奥迪80（A4），作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，近20年来皇冠的发展渐渐开始走下坡路。甚至曾一度传出因销量太小，品牌认可度太低，国产皇冠可能要停产退市的消息。但不管怎样丰田皇冠在老一辈人眼中依然有着较高的地位。下面我们来简单介绍一下这款历经半个世纪发展的经典车型。

    1955年—1961年第一代皇冠

    1955年在日本国内汽车还离不开海外的技术支持。TOYOTA运用独立的纯国产技术推出了第1代CROWN皇冠。该款车以乘坐的舒适型与耐久性等作为真正意义上的整体性能平衡的乘用车而受到广泛关注。前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术。实现真正意义上的轿车。

    1962年—1966年第二代皇冠

    1955年推出的第一代皇冠马上开始向美国市场出口，但因销量并不理想，后来转向亚洲地区销售。皇冠就成了丰田公司针对日本本土及亚洲国家生产的一款高档轿车。第二代皇冠采用4灯式前大灯等配置，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动AT变速箱。最早安装2.6LV8发动机的车型，CROWN8开始上市（1964年）。

    1967年—1970年第三代皇冠

    1967年，一台以白色为主色调的车型吸引了人们的眼球，这款被称作“白色CROWN皇冠”的车型是丰田的第3代主打车。与第1、2代强调面向企业用户不同，给人以简洁、高贵、渴望拥有印象。第3代“白色CROWN皇冠”大大加速了私家车的增长势头。1967年11月“CENTURY”车型上市。曲面玻璃设计，扩大了室内空间。盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。

    1971年—1973年第四代皇冠

    第四代皇冠在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用电子控制燃料喷射系统。“长鼻车身、小型折叠式车顶”为特征的“SPINDLESHIP”。